在中國，對(duì)于新能源汽車的補(bǔ)貼，大伙早已習(xí)以為常。
從2009年開始，部分地區(qū)示范使用，到2013年覆蓋80多個(gè)城市的應(yīng)用推廣，再到目前針對(duì)全國的全面普及，以電動(dòng)為主的新能源汽車不知不覺已經(jīng)發(fā)展10年。
十年間，電動(dòng)汽車從無到有，技術(shù)由低到高，在政策的持續(xù)推進(jìn)與支持下，百姓在輿論和購車補(bǔ)貼的引導(dǎo)下，更多的將電動(dòng)汽車作為購車的首選，而也是在政策補(bǔ)貼之下，中國電動(dòng)車汽車品牌，也如雨后春筍般在中國大地不斷冒頭。
似乎一夜之間，中國遍地是電動(dòng)汽車，甚至給國人造成一種，中國汽車產(chǎn)業(yè)將會(huì)借助電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)彎道超車之感。
然而，10年過去，似乎電動(dòng)汽車的發(fā)展，并沒有達(dá)到政府和社會(huì)預(yù)期。
新能源技術(shù)雖然有較大進(jìn)步，但是相比部分國家，仍有較大差距，一些企業(yè)打著新能源汽車的幌子騙取國家補(bǔ)貼的情況時(shí)有發(fā)生。
而早期降低環(huán)境污染的初衷，也并沒能達(dá)到預(yù)期目的。
反觀中國電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)，短短20年的產(chǎn)業(yè)歷史，在沒有國家補(bǔ)貼的情況下，不僅解決了國人短途出行的需求，更為世界輸出了中國獨(dú)一無二的出行方式，為中國乃至世界節(jié)能低碳，做出了巨大貢獻(xiàn)。
那么，為何在“同歸”的節(jié)能減排之路上，“殊途”的電動(dòng)自行車相比汽車待遇，卻有著天壤之別。
所以，同是節(jié)能減排，電動(dòng)自行車是不是也應(yīng)該有補(bǔ)貼呢？
1、對(duì)比電動(dòng)自行車，電動(dòng)汽車并沒有達(dá)到環(huán)保目的
截止今年6月底，中國新能源汽車保有量已達(dá)344萬輛，而這其中大部分都是近5年上路，而中國電動(dòng)自行車則以每年2500萬輛的增速，持續(xù)增長。按照英國一個(gè)專門提供節(jié)能出行方案的機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，使用電動(dòng)自行車減排一公斤CO2的成本是電動(dòng)汽車減排一公斤CO2成本的一半，且每次購買前者的成本不到后者的十分之一來計(jì)算。
電動(dòng)自行車不僅降低了消費(fèi)成本，更重要的是大大降低了出行污染。
2、同是短途出行需求，電動(dòng)電動(dòng)自行車更具優(yōu)勢
就目前電動(dòng)汽車技術(shù)以及基礎(chǔ)設(shè)施配備而言，長續(xù)航并不可能實(shí)現(xiàn)。而對(duì)于長續(xù)航中國工程院楊裕生院士明確表示反對(duì)，他指出，長里程純電動(dòng)汽車裝電池多，耗電多，續(xù)航越長越不環(huán)保，而插電式混合動(dòng)力車是大馬拉小車，是假節(jié)能減排，油耗低是假象。
而目前國內(nèi)國外等電動(dòng)汽車企業(yè)一直在高呼長續(xù)航300KM,500KM，但是真正被使用的又有多少。他們購買電動(dòng)車大部分只用于市內(nèi)短途上班而已。
反觀電動(dòng)自行車?yán)m(xù)航，120km早已不是問題，所以市內(nèi)上班，完全能夠滿足用戶需求。
3、電動(dòng)汽車造成擁堵持續(xù)嚴(yán)重
目前全國多地限牌限號(hào)，主要目的就是為了減輕城市擁堵，然而，由于政策對(duì)新能源汽車的傾斜，不需要競價(jià)和搖號(hào)便能獲取牌號(hào)，從而加劇了交通擁堵。據(jù)資料顯示，目前北京市針對(duì)于新能源牌照搖號(hào)申請(qǐng)需要等8年之久，也就是說8年之后才能有新號(hào)牌。
而電動(dòng)自行車由于體積小，使用成本低，使用方便，早已成為國民出行主要代步工具。目前全國3億保有量，按5人一戶計(jì)算，全國6000萬戶有電動(dòng)自行車，假設(shè)這6000萬戶中，有10%想買汽車的家庭是被電動(dòng)自行車替代，那就有600萬輛汽車被減少。除此外，中國每年對(duì)于電動(dòng)自行車的需求，仍以2500萬輛的增速提升。
面對(duì)于全球針對(duì)于電動(dòng)汽車熱潮，有人比喻說“從汽油動(dòng)力汽車轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車，就像拋棄了傳統(tǒng)煙，換上了電子煙。當(dāng)然，你可能噴出更少的毒素，但是你還是會(huì)對(duì)周邊環(huán)境造成污染，而且這種污染是心理上的減少。”
所以，基于這一切如果政府補(bǔ)貼電動(dòng)自行車是不是比補(bǔ)貼電動(dòng)汽車更具有現(xiàn)實(shí)和長遠(yuǎn)意義。
