據(jù)悉，此份研究報(bào)告是高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）通過對全國主要輕型車用鋰電池及其上下游企業(yè)的大量實(shí)地調(diào)研，結(jié)合行業(yè)領(lǐng)軍人物的面對面采訪，收集大量的第一手資料的基礎(chǔ)上形成的，彌補(bǔ)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)缺少的遺憾，為更好的解讀、分析鋰電池電動自行車行業(yè)提供了依據(jù)。

      從此次蘇交會上高院長的解讀，我們可以看出，中國鋰電電動車和電動車鋰電池市場呈現(xiàn)以下3大趨勢。

      鋰電電動自行車市場未來更精彩

      2019年-2023年23%的復(fù)合增長率，2023年預(yù)估可以達(dá)到3310萬輛。高院長一開篇就用了2個(gè)數(shù)據(jù)來闡述了對于全球鋰電電動自行車市場的看好，提綱挈領(lǐng)的告訴大家鋰電電動自行車進(jìn)入了高速發(fā)展期。

      從報(bào)告中可以看出，目前，全球鋰電電動自行車主要集中在中國、歐洲、日韓、南亞和北美5大市場，其中中國占比超半數(shù)，達(dá)到了55%，歐洲占比32%，日韓占比9%，北美占比3%，南亞占比1%。同時(shí)，未來的3-5年，全球鋰電電動自行車市場會進(jìn)入快速的發(fā)展期。

      此外，鋰電池電動自行車在中國市場的發(fā)展尤其快，2018年鋰電池電動自行車的銷量達(dá)到了411萬輛，同比增長了62.5%，鋰電電動自行車在電動自行車市場的滲透率達(dá)到了12.45%，預(yù)計(jì)2020年會突破1000萬輛，到2021年滲透率將超過50%。真正實(shí)現(xiàn)鋰電和鉛酸的大逆轉(zhuǎn)。

電動自行車鋰電池市場巨頭凸顯

第二梯隊(duì)仍廝殺混戰(zhàn)中

      從全球范圍看，2018年全球電動自行車用鋰電池出貨量為833萬套，其中星恒電源出貨量210萬套排名第一，占比超過25%，遙遙領(lǐng)先其他品牌，是第二占比的2倍以上。那么，再來看看鋰電電動車量最大的中國市場，2018年中國電動自行車鋰電池出貨量（含出口）共計(jì)595萬套，2018年中國電動自行車鋰電池儲量（不含出口）共計(jì)377萬套，星恒市場占比高達(dá)45.1%，以高于第二名近3倍的占比，穩(wěn)坐頭把交椅。從電動自行車鋰電池市場格局來看，星恒是當(dāng)之無愧的無冕之王，龍頭地位難以撼動！

      當(dāng)下，國內(nèi)有超過70家電動自行車用鋰電池企業(yè)，廠商從2017的40家，到2018年的67家，再到2019年至今的72家，數(shù)目幾乎翻了一番，且不斷有新的品牌進(jìn)入行業(yè)。這也將預(yù)示著電動自行車用鋰電市場已經(jīng)被廣為看好，預(yù)計(jì)未來市場將迎來一輪激烈的競爭。在眾多品牌的百舸爭流中，除了星恒占據(jù)半壁江山遙遙領(lǐng)先之外，其他品牌的占比分布還將在激烈的廝殺后才能見分曉。

把握鋰電電動自行車市場三大趨勢

抓住行業(yè)風(fēng)口

      鋰電性能優(yōu)勢明顯，將打破現(xiàn)有自行車電池競爭方式。鋰電池能量密度高、循環(huán)壽命長、輕便等特點(diǎn)，維護(hù)成本減少；且在互聯(lián)網(wǎng)+、共享出行推動下，傳統(tǒng)鉛酸電池的渠道單一競爭優(yōu)勢將會被打破。

      方形比例繼續(xù)提升，圓柱面臨下行。2018-2019年圓柱鋰電池在自行車上應(yīng)用規(guī)模上升，主要是18650型號進(jìn)入門檻低，以及其他應(yīng)用的電池快速切入自行車領(lǐng)域找活路；隨著對動力鋰電池高安全、高品質(zhì)、高穩(wěn)定及模塊化的需求彰顯，方形電池將持續(xù)提升比例。筆者還發(fā)現(xiàn)，這個(gè)趨勢在新能源汽車業(yè)已體體現(xiàn)，根據(jù)合格證資料顯示，2019年1-8月18650占新能源汽車鋰電池比僅為3%，同比下降到了35%，而且呈逐年大幅下降趨勢。

      中國鋰電池成本優(yōu)勢將繼續(xù)體現(xiàn)。中國鋰電在經(jīng)過了多年的發(fā)展后，產(chǎn)品技術(shù)逐漸成熟，產(chǎn)業(yè)鏈也相當(dāng)完整，過去困擾鋰電池普及的成本和價(jià)格問題也在逐步得到解決。從今年的市場情況來看，各大品牌鋰電池的市場定價(jià)出現(xiàn)了一定程度的下調(diào)，在能量密度更大、更加清潔環(huán)保、更加輕便等諸多產(chǎn)品優(yōu)勢下，鋰電池將逐漸蠶食傳統(tǒng)鉛酸電池的市場份額，迎來更加廣闊的發(fā)展空間。

      十幾年前，鋰電池在電動車上的應(yīng)用就被廣為探討，但由于技術(shù)、成本以及市場形態(tài)等多方面因素始終沒能成為主流，市場占比維持在3%以下。但隨著全民消費(fèi)需求的升級和電動車新國標(biāo)的實(shí)施，電動車行業(yè)新一輪的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)重組和技術(shù)升級已經(jīng)迫在眉睫，而作為電動車動力核心的電池，也勢必將迎來真正的鋰電化時(shí)代！