近日，市場復(fù)蘇跡象越來越明顯，國家最高領(lǐng)導(dǎo)人赴武漢考察，旗幟鮮明地傳達了打贏疫情攻堅戰(zhàn)的信號。市場秩序即將全面恢復(fù)，包括電動車產(chǎn)業(yè)在內(nèi)各行各業(yè)的市場爭奪戰(zhàn)都已經(jīng)打響。

       電池已漲價，后續(xù)還可能斷貨

       全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，必將引爆電動車銷售行情，目前市場終端最為直觀的感受就是新電池價格的連續(xù)上漲，幾乎是一天一個價，據(jù)廠家介紹很多地區(qū)新電池供貨量僅能維持1-2周。

        電池漲價、供貨短缺主要是受原材料供應(yīng)影響。據(jù)《證券時報》報道，受新冠肺炎疫情影響，部分煉廠提前停工檢修，導(dǎo)致石油焦供應(yīng)量大幅減少，價格暴漲。而電池電極的主要原料為石油焦，后者價格暴漲，電池價格也開始上漲。

        大品牌瞄準(zhǔn)配件供應(yīng)，豪擲億元現(xiàn)金訂貨

        電動車產(chǎn)業(yè)鏈上游的零配件已經(jīng)遭到大廠的瘋搶。目前受疫情影響車架廠還不能滿負荷生產(chǎn)，在一定時間內(nèi)，先款后貨都無法保證供應(yīng)。同時，部分配件如控制器、充電器的Mos管進口受到韓國疫情影響，供應(yīng)都會緊張。

        據(jù)行業(yè)知情人士透露，目前多家頭部品牌的高層人員正在與零配件企業(yè)頻繁接觸，耗資超億元、大手筆現(xiàn)金預(yù)付貨款，為即將到來的市場爆發(fā)備好“糧草”。

        2020年，現(xiàn)貨為王，手里有貨才硬氣！

        2020年第一季度行業(yè)整體低迷，但是電動車的需求并未消失，隨著全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)的到來，電動車的社會需求量將會達到一個新的高度。

        當(dāng)下廠家搶配件，下一步就是消費者搶貨?？梢灶A(yù)見，今后一段時間內(nèi)市場打的不是價格戰(zhàn)，而是現(xiàn)貨戰(zhàn)。

誰手里有貨，誰才是笑到最后的人！