疫情在全國人民的共同努力下逐漸得到了控制，各大企業(yè)陸續(xù)按下復(fù)工復(fù)產(chǎn)鍵，喜訊頻頻傳來。電動車作為城市交通的主力軍，已經(jīng)加入到復(fù)工復(fù)產(chǎn)的大潮中，馬路又恢復(fù)到了曾經(jīng)的熙熙攘攘，大家熟悉的晚高峰和電動車大軍回來了。

   隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的陸續(xù)升溫，電動車安全管理再次提上日程。近日，揚(yáng)州出臺的《揚(yáng)州市道路交通安全管理辦法》，即將在2020年4月1日正式施行。此次出臺的《辦法》對上位法的相關(guān)規(guī)定作了補(bǔ)充和細(xì)化，通過立法手段解決了執(zhí)法依據(jù)不足，法律規(guī)定針對性不強(qiáng)的問題。

   目前揚(yáng)州市電動車保有量達(dá)到550萬輛，電動車發(fā)生的事故已占總事故量的55%左右，為了約束電動自行車及駕駛?cè)讼嚓P(guān)行為，《辦法》明確提出了諸多電動車規(guī)定！

   任何單位和個(gè)人不得有下列行為：

   （一）違反規(guī)定在非機(jī)動車安裝搭載人員的設(shè)備或者動力裝置；

   （二）擅自改動、拆除電動自行車原有的限速裝置；

   （三）偽造、變造或者使用偽造、變造的非機(jī)動車號牌、行駛證；

   （四）使用其他車輛的號牌、行駛證。

   有下列情形之一的車輛，不得辦理登記且不得在道路上行駛：

   （一）燃油助力車、平衡車；

   （二）不符合國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品強(qiáng)制性認(rèn)證要求的電動自行車；

   （三）未經(jīng)國家機(jī)動車產(chǎn)品主管部門許可生產(chǎn)的具有動力裝置的三輪車輛、四輪車輛；

   （四）公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法不予登記的其他車輛或者機(jī)具。

   在道路上駕駛非機(jī)動車，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

   （一）不得逆向行駛；

   （二）在設(shè)有危險(xiǎn)標(biāo)志的路段，減速慢行或者下車推行；

   （三）一人只能駕駛一輛非機(jī)動車；

   （四）轉(zhuǎn)彎時(shí)提前打手勢示意或者開啟轉(zhuǎn)向燈，不得突然猛拐；

   （五）不得醉酒駕駛；

   （六）最高時(shí)速不得超過十五公里；

   （七）法律、法規(guī)、規(guī)章的其他通行規(guī)定。

   其中非機(jī)動車最高時(shí)速不得超過十五公里引起了小編的關(guān)注。大家都知道，電動車新國標(biāo)規(guī)定了非機(jī)動車電動自行車的時(shí)速不得高于25公里，但揚(yáng)州即將出臺的新規(guī)，堪稱比“新國標(biāo)”更嚴(yán)格，只允許非機(jī)動車在時(shí)速十五公里以內(nèi)，此規(guī)定無疑將給國標(biāo)車市場造成一萬點(diǎn)暴擊！早前就有很多電動車消費(fèi)者表示：買電動車，速度、續(xù)航里程都會考慮，但更側(cè)重速度快、承重大的，更實(shí)用。

   只允許時(shí)速十五公里的騎行，國標(biāo)車將面臨重大的考驗(yàn)。揚(yáng)州出臺此政策的初衷，是為了大家的安全考慮，若在此政策的影響，交通事故率明顯下降，那么周邊兄弟城市定當(dāng)參考效仿！

   目前國家正在鼓勵(lì)一人一車的獨(dú)立出行，電動車是更安全的出行方式。當(dāng)國標(biāo)車無法滿足消費(fèi)者的出行需求，那么速度快、續(xù)航遠(yuǎn)、擁有更大使用空間的電摩、電輕摩將有更大的發(fā)展?jié)摿?，也將是未來消費(fèi)者購車的首選，經(jīng)銷商該做好品類結(jié)構(gòu)調(diào)整，不過錯(cuò)任何一個(gè)能賺錢的機(jī)會！