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終極洗牌!疫情之后,這3類企業(yè)才是經(jīng)銷商最應(yīng)該選擇的!

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-04-07  來源:全球電動車網(wǎng)  瀏覽次數(shù):1490
核心提示:電動車行業(yè)這兩年本就難做,品牌競爭可以用慘烈來形容,價(jià)格戰(zhàn)打得不可開交,利潤空間越來越小,經(jīng)銷商生意越來越難做。

        你選擇的品牌靠譜嗎?

        你選擇的品牌賺錢嗎?

        你選擇的品牌有未來嗎?

        這樣的靈魂三問,今年特別扎心。

        電動車行業(yè)這兩年本就難做,品牌競爭可以用慘烈來形容,價(jià)格戰(zhàn)打得不可開交,利潤空間越來越小,經(jīng)銷商生意越來越難做。

        大品牌在搶占空白市場和強(qiáng)化以前相對薄弱的市場,并大力度推進(jìn)渠道優(yōu)化和升級,并把渠道下沉到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、社區(qū)、村,“神仙打架,凡人遭殃”,小雜品牌的生存空間被進(jìn)一步壓縮。

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        再加上今年的疫情,整整一個(gè)季度,企業(yè)開不了工、門店開不了業(yè)、街上沒有消費(fèi)者,企業(yè)和經(jīng)銷商更是煎熬,很多企業(yè)扛不住了,但同時(shí),也有部分企業(yè)對經(jīng)銷商展開幫扶。

        患難見真情。

        這時(shí),也能看出誰更可靠!誰更有錢途!誰更有未來!

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大品牌就是大樹,相信品牌的力量

        選擇大品牌一定不會錯(cuò)。

        大品牌有規(guī)模優(yōu)勢、資金優(yōu)勢,有很強(qiáng)的市場抗風(fēng)險(xiǎn)能力和應(yīng)變能力。能夠成為大品牌,就一定有品牌知名度和號召力。

        根據(jù)哈佛大學(xué)心理學(xué)家喬治·米勒博士研究發(fā)現(xiàn),消費(fèi)者的心智不能同時(shí)擁有七個(gè)以上的單位,換句話說,消費(fèi)者只能為每個(gè)品類留下七個(gè)品牌空間,甚至更少。

        不管在何時(shí),如果想要賺錢、穩(wěn)賺錢、持續(xù)賺錢,大品牌絕對是首選。

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        而且,疫情之下,愛瑪投入大量資源在線上為各經(jīng)銷商門店引流、立馬和綠佳投入數(shù)億元人民幣招商并扶持經(jīng)銷商、小刀推出史上最全面的幫扶經(jīng)銷商“20條政策”、比德文千萬人民幣線上線下全面助力經(jīng)銷商……可能在這個(gè)時(shí)候,很多人才發(fā)現(xiàn),做一個(gè)大品牌的經(jīng)銷商真幸運(yùn)。

       但,大品牌對于經(jīng)銷商,也有嚴(yán)格的選擇標(biāo)準(zhǔn)。

       如果你是優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商,在當(dāng)?shù)赜休^好的市場基礎(chǔ);如果你是二網(wǎng)經(jīng)銷商,如果你是鄉(xiāng)鎮(zhèn)或社區(qū)經(jīng)銷商;機(jī)會來了。

       大品牌招商在今年會很迫切,你一定要抓住風(fēng)口,努力成為大品牌需要的這三類經(jīng)銷商,未來不會差。

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行業(yè)黑馬品牌,上升期的品牌發(fā)揮空間會很大

        有人看重的是當(dāng)下,有人看重的是未來。

        在電動車行業(yè),現(xiàn)在還沒有形成完全的寡頭,對于任何有實(shí)力的品牌來說,都是機(jī)會。

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        大品牌有穩(wěn)定的品牌、精心規(guī)劃的節(jié)奏、完整的布局,黑馬品牌有挑戰(zhàn)和更多的發(fā)揮空間。最難得的是,有那么兩三個(gè)品牌,既是大品牌,又是黑馬品牌,必將更會是香餑餑。

        高速、穩(wěn)定增長的企業(yè),是行業(yè)的明星,也會是焦點(diǎn)。如果這類企業(yè)需要突破和持續(xù)增長,招商將是重中之重,也會對經(jīng)銷商有很多的支持。

        而且,與這類企業(yè)一起打江山的經(jīng)銷商,會成就一些廠商佳話,這樣的經(jīng)歷也會讓經(jīng)銷商獲得更大的成就感。

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跨界品牌會吸引新用戶,即使不做也要關(guān)注

         人們總會對新鮮事物保持好奇,也愿意跟著社會潮流走。

         在小牛成功進(jìn)入行業(yè),并創(chuàng)造出小牛模式開始,電動車行業(yè)就不缺新興的跨界品牌,這些品牌帶來全新的玩法、全新的產(chǎn)品思路和營銷思路,也有了更多的銷售模式。今年,疫情帶來大量電動車新用戶,跨界而來的企業(yè),就目前來看,不在少數(shù)。

        很多做得好的經(jīng)銷商,時(shí)刻關(guān)注自己品牌的新品,店里面一定會經(jīng)常換新品,而且新品一定會放在消費(fèi)者最容易看見、最醒目的區(qū)域。道理大家都懂,因?yàn)樾驴钍轿?,而且新產(chǎn)品有新定價(jià)。

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        同樣,新興的跨界品牌,帶來的都是新產(chǎn)品,這類企業(yè)會把傳播和推廣做到極致,吸引很多年輕人的關(guān)注,這類新用戶追求個(gè)性、顏值、體驗(yàn),他們不在乎價(jià)格,要的只是:新、奇、爽。最好,騎在路上能夠很多回頭率,并被人稱贊為:潮。

       在行業(yè)內(nèi),有一部分經(jīng)銷商就盯著這類跨界品牌,因?yàn)榻?jīng)銷商需要這些跨界品牌帶來新用戶、新的利潤空間,而很多跨界品牌也正好需要經(jīng)銷商,這是雙贏。

       不過,經(jīng)銷商也需要謹(jǐn)慎,因?yàn)榭缃缍鴣淼?,必然會有水土不服的情況,投資需謹(jǐn)慎,變化時(shí)刻要關(guān)注。但即使不去代理新興的跨界品牌,這類企業(yè)的新玩法、新體驗(yàn)一定要關(guān)注、學(xué)習(xí),因?yàn)檎f不定某天,就有一個(gè)這種企業(yè)在深刻地改變行業(yè)。

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          總結(jié):

         山花已爛漫,騎車正當(dāng)時(shí)!選對好品牌,生意不用愁!

         有實(shí)力的大品牌、持續(xù)增長的黑馬品牌、新興的跨界品牌,都值得選擇。

2020年行業(yè)必會大洗牌,能不能把握住今年各大品牌招商的風(fēng)口?能不能躲過小雜品牌倒閉跑路的坑?就要看每一位在一線實(shí)操的經(jīng)銷商了。

 
 
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