今年6月1日起，公安部交管局在全國(guó)開展“一盔一帶”安全守護(hù)行動(dòng)，集中查糾摩托車、電動(dòng)自行車駕乘人員不佩戴安全頭盔的行為。與此同時(shí)，近日《江蘇省電動(dòng)自行車管理?xiàng)l例》正式出臺(tái)，條例明確從今年7月1日起，電動(dòng)自行車駕乘人員未按照規(guī)定佩戴安全頭盔的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處警告或者20元以上50元以下罰款。
一時(shí)間，不少市民發(fā)現(xiàn)“一盔難求”，且頭盔價(jià)格已一路飆升。值得注意的是，交警部門一再提倡市民騎乘電動(dòng)自行車要佩戴安全頭盔，可是市面上在售的頭盔價(jià)格、質(zhì)量參差不齊，到底什么樣的頭盔才是安全頭盔？近日，記者調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，目前電動(dòng)自行車頭盔并無國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，因此市民在選購(gòu)時(shí)一定要從多個(gè)方面考慮，切勿貪圖便宜購(gòu)買劣質(zhì)產(chǎn)品，否則不但無法“保證安全”，還可能對(duì)自身造成損害。△市民騎乘電動(dòng)自行車多佩戴頭盔，樣式多種多樣。
△市民騎乘電動(dòng)自行車多佩戴頭盔，樣式多種多樣
【現(xiàn)場(chǎng)探訪】
頭盔款式五花八門，價(jià)格差別大
5月21日，記者探訪市場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)，目前無論是實(shí)體店還是電商平臺(tái)上，頭盔因款式不同、材質(zhì)不同，價(jià)格相非常大，便宜的只要二三十元，貴的則要數(shù)百元甚至上千元。
在南京新街口附近一頭盔銷售點(diǎn)，記者看到一款35元的粉色頭盔，里側(cè)只有一層薄薄的塑料支架。標(biāo)簽顯示，該頭盔為助力車頭盔，材質(zhì)為工程塑料，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為生產(chǎn)企業(yè)自己的《助力車防護(hù)帽》企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。另一款售價(jià)80元的頭盔相對(duì)厚實(shí)些，但里側(cè)也只有塑料支架，并沒有緩沖層。同時(shí)該款頭盔沒有生產(chǎn)標(biāo)識(shí)標(biāo)簽。“這個(gè)頭盔質(zhì)量怎么樣？”面對(duì)記者的詢問，店鋪老板表示，“現(xiàn)在能買到就不錯(cuò)，再不買回頭上路交警該罰款了。”
△新街口附近一賣場(chǎng)里售賣的頭盔
而在電商平臺(tái)上，頭盔種類更是繁多，有全盔、3/4頭盔、上掀式頭盔、半盔等，價(jià)格差別也很大。記者咨詢后發(fā)現(xiàn)，部分商家賣的甚至是“三無”產(chǎn)品，但銷量卻很多。此外，不少微商也看到商機(jī)，紛紛賣起頭盔來，究其品質(zhì)如何也是“一言難盡”。
“前兩天預(yù)定的時(shí)候頭盔才180多元，這兩天想再買一頂，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)漲到298元了……”市民陳先生告訴記者，自從交警部門倡導(dǎo)電動(dòng)車騎乘人員佩戴頭盔后，他比較多家頭盔銷售店，但總覺得產(chǎn)品質(zhì)量不好。“看著質(zhì)量不行，還都不便宜，想了半天，還是在網(wǎng)上訂了。結(jié)果網(wǎng)上也基本買不到現(xiàn)貨，都要等半個(gè)多月。”李女士也遇到同樣情況，她告訴記者，自己去年買的一頂頭盔60多元，現(xiàn)在同一家店同一款產(chǎn)品竟然賣到近300元。“后來我看了很多家，款式太多了也不知道怎么選，想等等看再說。”
記者查詢后發(fā)現(xiàn)，近日多名網(wǎng)友
△新街口附近一賣場(chǎng)里售賣的頭盔
【記者調(diào)查】
電動(dòng)自行車頭盔目前只有“團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)”
到底什么樣的頭盔才是質(zhì)量有保證的安全頭盔？記者查詢后了解到，目前國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中，自行車有《運(yùn)動(dòng)頭盔自行車、滑板、輪滑運(yùn)動(dòng)頭盔的安全要求和試驗(yàn)方法》，摩托車有《 摩托車乘員頭盔》，這兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)都是強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。其中，針對(duì)摩托車乘員頭盔，2017年11月1日起，國(guó)家正式實(shí)施強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證管理，2018年8月1日起，摩托車乘員頭盔未獲得CCC認(rèn)證的，不得出廠、銷售、進(jìn)口或者在其他經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中使用。
但是關(guān)于電動(dòng)自行車的頭盔，目前國(guó)家層面尚沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，可供參考的只有部分地區(qū)出臺(tái)的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，2019年，頭盔生產(chǎn)企業(yè)較為集中的浙江樂清市頭盔行業(yè)協(xié)會(huì)制定了《電動(dòng)自行車乘員頭盔團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)》，規(guī)定了頭盔由殼體、緩沖層、佩戴裝置等組成，采用質(zhì)地堅(jiān)韌、耐用的全新ABS材料，頭盔質(zhì)量（含附件）不大于800g等標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容。此外，深圳市也頒發(fā)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車乘員頭盔技術(shù)要求及檢測(cè)規(guī)范》。但是這些標(biāo)準(zhǔn)只是地方推薦性標(biāo)準(zhǔn)，并沒有被納入國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中。
相關(guān)專家在接受記者采訪時(shí)表示，安全頭盔由殼體、緩沖層、襯墊、佩戴裝置以及多個(gè)部件組成。一個(gè)頭盔能不能起到安全防護(hù)作用，關(guān)鍵在于頭盔在發(fā)生碰撞時(shí)，能否吸收碰撞時(shí)產(chǎn)生的沖擊力，能否防御其他物質(zhì)的穿透性，這才能在發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，抵御外力對(duì)頭部產(chǎn)生的撞擊。
△賣場(chǎng)售賣的一款頭盔內(nèi)部
【行業(yè)推動(dòng)】
有協(xié)會(huì)正向工信部申請(qǐng)“行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)”
“《江蘇省電動(dòng)自行車管理?xiàng)l例》審議時(shí)，我也有列席旁聽。作為一名從事質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化研究的人員，我也在思考電動(dòng)自行車頭盔的標(biāo)準(zhǔn)問題。”江蘇省質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)化研究院科研和事業(yè)發(fā)展部部長(zhǎng)胡冶告訴記者，江蘇是電動(dòng)自行車生產(chǎn)大省，并不是頭盔生產(chǎn)大省，制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)可能有一定難度。同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)需要周期認(rèn)證的過程，在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)之前，建議盡快推動(dòng)地方標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，這樣在執(zhí)法過程中，不僅有法可依，也有標(biāo)準(zhǔn)可循。
記者在采訪過程中了解到，目前多個(gè)行業(yè)協(xié)會(huì)也正在推動(dòng)電動(dòng)自行車頭盔行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)。中國(guó)文教體育用品協(xié)會(huì)也在積極申報(bào)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。該協(xié)會(huì)綜合業(yè)務(wù)部相關(guān)工作人員告訴記者，2019年6月，協(xié)會(huì)正式立項(xiàng)了《電動(dòng)自行車乘員頭盔》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，并在8月召開了啟動(dòng)討論會(huì)議。會(huì)后，協(xié)會(huì)根據(jù)行業(yè)、企業(yè)需求向工信部提出制定《電動(dòng)自行車乘員頭盔》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的申請(qǐng)，但還未獲正式批復(fù)。近期，協(xié)會(huì)根據(jù)公安部交通管理局部署“一盔一帶”安全守護(hù)行動(dòng)的相關(guān)要求，向工信部提出了希望及時(shí)立項(xiàng)《電動(dòng)自行車乘員頭盔》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的申請(qǐng)。
關(guān)于《電動(dòng)自行車乘員頭盔》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的具體內(nèi)容，該工作人員表示，相關(guān)技術(shù)內(nèi)容正在確定中，標(biāo)準(zhǔn)參照了歐美電動(dòng)車頭盔標(biāo)準(zhǔn)和我國(guó)《摩托車乘員頭盔》等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，從保障乘員安全角度出發(fā)，對(duì)頭盔的制作材料、技術(shù)要求以及吸收碰撞能量性能、耐穿透性能的試驗(yàn)方法和性能等作合理規(guī)定，力求以更高標(biāo)準(zhǔn)對(duì)乘車人安全作出保障。
“就目前情況來看，市場(chǎng)對(duì)《電動(dòng)自行車乘員頭盔》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的需求度較高。如果行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)批復(fù)，協(xié)會(huì)將根據(jù)市場(chǎng)反饋情況，研究是否推動(dòng)電動(dòng)車乘員頭盔國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的申報(bào)工作。”該工作人員說。
△市民騎乘電動(dòng)自行車佩戴的頭盔款式各式各樣
【挑選建議】
摸不準(zhǔn)頭盔質(zhì)量不如認(rèn)準(zhǔn)“3C”標(biāo)志
那么，眼下在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)均未出臺(tái)的情況下，市民應(yīng)該選用什么樣的頭盔？對(duì)此，市場(chǎng)監(jiān)管部門建議，最好選擇摩托車乘員用頭盔，這樣安全性能更高。而質(zhì)量合格的摩托車乘員頭盔都會(huì)有CCC認(rèn)證，大家可以認(rèn)準(zhǔn)這個(gè)標(biāo)志。
目前，市面在售頭盔分為全盔、3/4頭盔、半盔頭盔、上掀式頭盔。其中，全盔在吸收碰撞能量性能、耐穿透性能等方面最好，安全性也最高，但由于透氣性不好，夏天會(huì)非常悶熱。相比之下，3/4頭盔可以兼顧防護(hù)性和透氣性，可以選擇。
需要提醒的是，記者在探訪中發(fā)現(xiàn)，部分市民騎乘電動(dòng)自行車時(shí)，佩戴的竟然是工地用的安全帽。對(duì)此，相關(guān)專家提醒，建筑工地上用的安全帽主要是緩沖高空墜物對(duì)頭部的沖擊，不能替代駕乘電動(dòng)自行車所要求的防護(hù)。此外，大家在馬路上常見的半盔頭盔，也僅能防護(hù)頭頂區(qū)域的安全，同樣不作推薦。
同時(shí)交警部門特別提醒，除了選購(gòu)質(zhì)量有保證的頭盔，市民也一定要學(xué)會(huì)正確使用頭盔，尤其下巴插口的位置要調(diào)整好長(zhǎng)度并扣緊，以下顎處留有一指空隙，為安全又合適的佩戴方法，切不可圖方便或者嫌麻煩不系扣，否則關(guān)鍵時(shí)刻根本無法起到保護(hù)的作用。此外，還有不少市民覺得騎車外出頭盔要隨身帶不方便。對(duì)此，相關(guān)部門建議市民可購(gòu)買電動(dòng)車配套的頭盔鎖扣，這樣即可以將頭盔直接鎖在車上，又不用擔(dān)心被別人拿走，一舉兩得。
