一、共享電動(dòng)車(chē)必須佩戴頭盔

既然騎電動(dòng)車(chē)必須佩戴頭盔，那么共享電動(dòng)車(chē)呢？浙江省在電動(dòng)車(chē)立法條例中給出了答案?！墩憬?a target="_blank" class="innerlink" style="background-color: transparent; text-decoration-line: none; color: rgb(51, 51, 51);">電動(dòng)自行車(chē)管理?xiàng)l例》明確規(guī)定，互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)自行車(chē)租賃企業(yè)應(yīng)當(dāng)履行企業(yè)主體責(zé)任，配備必要管理人員，按照要求設(shè)置電子圍欄，隨車(chē)提供安全頭盔，加強(qiáng)車(chē)輛檢測(cè)、維護(hù)和停放秩序管理，并將車(chē)輛投放和租用等信息按照規(guī)定接入互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)。

也就是說(shuō)，共享電動(dòng)車(chē)也必須佩戴頭盔，并由運(yùn)營(yíng)方向消費(fèi)者提供頭盔。共享電動(dòng)車(chē)也屬于電動(dòng)車(chē)，必須納入“一盔一帶”行動(dòng)的要求范圍中。

二、共享模式對(duì)頭盔的兼容性極差

共享電動(dòng)車(chē)佩戴頭盔，是對(duì)運(yùn)營(yíng)商的一次巨大考驗(yàn)。眾所周知，目前大部分城市中的共享電動(dòng)車(chē)，并沒(méi)有形成科學(xué)合理的管理模式，各種亂停亂放隨處可見(jiàn)，并沒(méi)有比共享單車(chē)時(shí)代有明顯的進(jìn)步。連最基本的擺放問(wèn)題都沒(méi)有解決，談何為每一個(gè)消費(fèi)者提供頭盔。

把每一個(gè)頭盔和每一輛車(chē)進(jìn)行硬性捆綁嗎？頭盔本身就具備一定的私密屬性，屬于個(gè)人用品，很多人會(huì)騎共享電動(dòng)車(chē)，但考慮到個(gè)人衛(wèi)生的問(wèn)題，我想大部分人還是不愿意使用共享頭盔吧。畢竟你永遠(yuǎn)也不會(huì)知道你前一個(gè)戴頭盔的人留在頭盔里面是油膩還是細(xì)菌。

三、頭盔成共享電動(dòng)車(chē)發(fā)展的最大攔路虎

老實(shí)說(shuō)，共享電動(dòng)車(chē)更多存在于一二線(xiàn)人口密集的城市，因?yàn)橛兄嫶蟮娜巳夯A(chǔ)支撐著這個(gè)模式的生長(zhǎng)，而一二線(xiàn)人口密集的城市，交通管制也是最嚴(yán)格的，幾乎上下班期間都會(huì)在重要路口配置交警值崗，所以必然會(huì)有關(guān)于頭盔問(wèn)題的檢查。

在“一盔一帶”推動(dòng)下，頭盔儼然已經(jīng)成為共享電動(dòng)車(chē)發(fā)展道路上的最大攔路虎。而放在各個(gè)共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)商面前的時(shí)間也并不充裕，如何解決供應(yīng)頭盔的問(wèn)題已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。

“一盔一帶”有著積極的作用，能夠進(jìn)一步保障電動(dòng)車(chē)消費(fèi)者的騎行安全，這是不可否認(rèn)的事實(shí)。而對(duì)于共享電動(dòng)車(chē)而言，頭盔問(wèn)題，如何解決？