市民家里還有摩托車該怎么處理？報(bào)廢是方式之一，但報(bào)廢所得的100元補(bǔ)償比較低，很多車主不愿意去報(bào)廢。于是，也就有不少市民售賣或送人，也有人不對(duì)摩托車做任何處理，而是讓其成為布滿灰塵的“僵尸車”。數(shù)據(jù)顯示，目前南寧市（含六縣）兩輪摩托車保有量60多萬(wàn)輛，只有400多輛聯(lián)系回收公司報(bào)廢。（1月10日《南國(guó)早報(bào)》）
       老百姓過日子常說，有錢不買半年閑。同時(shí)，閑著不用，又占地方使用成本又高的東西更會(huì)想辦法處理。而接近報(bào)廢的摩托車正是這樣一件玩意。現(xiàn)在南寧市幾乎絕大部分報(bào)廢摩托車不愿意走官辦的報(bào)廢渠道，究其原因，實(shí)在怪不得摩托車主們，原因就在于官辦摩托車報(bào)廢“給的不是價(jià)”。
       報(bào)廢或接近報(bào)廢的摩托車雖然屬于“準(zhǔn)廢品”，但不僅其還有一定的利用價(jià)值，就是拆散賣廢鐵、廢零件都能得到一定的利益。而目前官辦的摩托車報(bào)廢付出的價(jià)值不管成色如何一律是100元一輛。就這點(diǎn)錢即便是把摩托車論重量賣廢鐵都不值。一些摩托車主說，把摩托車按官價(jià)報(bào)廢就等于白白扔掉。與其這樣，不如賣給收廢品的，不僅多得錢，還省去許多手續(xù)。更何況還有不少?zèng)]到報(bào)廢期限的摩托車，和二手販子們按質(zhì)論價(jià)更能得到不少的利益。
       官辦摩托車報(bào)廢之所以“給的不是價(jià)”，就是因?yàn)檫@里面有權(quán)力的傲慢甚至霸道。這里是“正規(guī)渠道”，在這里報(bào)廢就是“合法的”，走其他途徑就是非法，就要受到懲處。甚至騎報(bào)廢摩托車上路都是違法。這樣的保證措施如果能達(dá)到迫使摩托車主就范的目的，這樣的報(bào)廢方法也許還有市場(chǎng)。但偏偏措施之下漏洞百出，不要說騎報(bào)廢摩托車在農(nóng)村如入無(wú)人之境。各種廢品收購(gòu)商販都能對(duì)廢舊摩托車敞開大門，大大小小的二手摩托車販子也遠(yuǎn)遠(yuǎn)比官辦摩托車報(bào)廢誘惑力強(qiáng)大。既然摩托車在這些地方“報(bào)廢”，利益大風(fēng)險(xiǎn)小，摩托車主們又何必去找又麻煩又蝕本的官辦報(bào)廢機(jī)構(gòu)？
       要改變這種現(xiàn)狀，在其他渠道暫時(shí)還無(wú)力堵死的情況下，我們的官辦報(bào)廢不妨低下傲慢的頭，讓強(qiáng)勢(shì)的權(quán)力走開，把市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)請(qǐng)進(jìn)來，適當(dāng)抬高報(bào)廢價(jià)格，甚至對(duì)一些接近報(bào)廢的車輛按質(zhì)論價(jià)，也就是用人性化的理念經(jīng)營(yíng)我們的官辦摩托車報(bào)廢。這樣雖然增加了報(bào)廢成本，但從整體利益，特別是從社會(huì)利益來看，這樣的成本增加不僅值得，更是受益匪淺的。