2014年川崎針對泰國、馬拉西亞等東南亞區(qū)域推出單缸版Ninja 250SL，強調(diào)輕量化與更親民的價位，它們的目標就是進軍小排量市場“虐殺”對手。與國內(nèi)現(xiàn)售小忍者的差異在于，Ninja 250SL為單眼車燈，前燈采用了類倒三角的多邊形設(shè)計，體現(xiàn)出來勢洶洶和咄咄逼人的氣勢。Ninja 250SL預計2015年也將登陸中國市場。







       日本川崎將于2015年4月15日發(fā)布2015款忍者250SL(日本國內(nèi)式樣)，忍者250SL在日本屬超輕量級(super light)運動車款，忍者250SL比忍者250輕了23公斤，是非常輕巧、靈活的一款仿賽車型。




       此次發(fā)布的2015款忍者250SL(日本國內(nèi)式樣)除更新了全新外觀配色和車身貼花外，其最大輸出功率比2014款忍者250SL提升了1馬力，即使不考慮自身重量也只比忍者250低2馬力的動力輸出。




       忍者250SL自身擁有超輕量化的車體，大培子認為本身忍者250SL的動力性能就與忍者250不相上下，如此一來2015款忍者250SL擁有了反超前輩的絕對資本。

       2015款忍者250SL(日本國內(nèi)式樣)的第三項更新來自轉(zhuǎn)向上聯(lián)板和手把。新款忍者250SL改進后的轉(zhuǎn)向上聯(lián)板更輕更穩(wěn)固，配合全新的低角度分離式手把，這使得新款忍者250SL(日本國內(nèi)式樣)坐姿更加戰(zhàn)斗更傾向于標準跑車的駕駛姿態(tài)，而且新版忍者250SL的操控性也明顯加強。