Royal Enfield是全球歷史最悠久并且車型仍在量產(chǎn)的品牌，雖然近年來Royal Enfield出品的好車少的讓人絕望，但它曾經(jīng)的輝煌是不能被遺忘的。

       Interceptor便是其中一個(gè)經(jīng)典車系，它采用并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量起初為692c.c.后來升級(jí)至736c.c.，1970年停產(chǎn)前升級(jí)到了778 c.c.的3 prototype，人們也稱之為800 Interceptor，不過3 prototype沒有量產(chǎn)就停產(chǎn)了。Interceptor車系自1960年開始量產(chǎn)，經(jīng)過700 Interceptor、1 Interceptor、1A Interceptor、2 Interceptor和3 prototype共5款車型的更迭，于1970年畫上了句號(hào)。

       海外車友Charlie Giordano是幸運(yùn)的，他不但是美國(guó)排氣品牌Tailgunner的老板，同時(shí)他還找到一輛1968年的Royal Enfield 1A Interceptor，因此成就了今天這輛1968 ROYAL ENFIELD GUNNER BIKE。值得一提的是，1A Interceptor于1967年上市，其中供應(yīng)美國(guó)市場(chǎng)的1A Interceptor油箱是鍍鉻的。


       雖然Charlie Giordano不僅僅將1A Interceptor復(fù)原，同時(shí)還做了Cafe Racer風(fēng)格的改裝，但不得不說，這輛車改的太棒了！它既保留了英式Cafe的神韻，同時(shí)又令這輛老車煥發(fā)出了新生命！當(dāng)然了排氣必須是用Charlie Giordano自家的Tailgunner，不過這樣看來似乎更符合Royal Enfield的廣告語： “Made like a gun, goes like a bullet”！




       另外值得一提的兩點(diǎn)是，電池盒和剎車油壺，雖然這兩樣只是裝飾，但是由雪茄盒改制而成的電池盒以及淘一個(gè)老式的蠟封剎車油壺所享受的樂趣，和整車營(yíng)造出的穿越時(shí)光的成就感，遠(yuǎn)非買一輛新車可以比擬。