(2015年4月9日)80年代日本車(chē)廠(chǎng)曾掀起短暫Turbo熱，但熱潮很快熄減。自 從KAWASAKI宣佈推出配備機(jī)械增壓的H2及賽道版H2R后，可能再次掀起新一浪TURBO潮，大家還記得SUZUKI在2001年?yáng)|京車(chē)展上展出配 備渦輪增壓的Recursion概念車(chē)嗎，之后還間斷地傳出廠(chǎng)方有意推出市場(chǎng)的消息。最近廠(chǎng)方透過(guò)英國(guó)MCN制作網(wǎng)上問(wèn)卷，問(wèn)車(chē)迷對(duì)這臺(tái)只有588cc， 在8000rpm便可輸出99bph馬力的車(chē)輛有興趣嗎？

●廠(chǎng)方暫只發(fā)放一張SUZUKI Recursion概念車(chē)的照片。

       (2013 年10月30日)以前經(jīng)濟(jì)好的時(shí)候，東京車(chē)展最有看頭是日本4大車(chē)廠(chǎng)的概念車(chē)，雖然全是天馬行空的作品，但勝在夠創(chuàng)意。很可惜受到全球經(jīng)濟(jì)衰退影響，車(chē)廠(chǎng) 賺少了，甚至虧蝕，那有閒錢(qián)給設(shè)計(jì)師或技術(shù)人員實(shí)現(xiàn)「想像力」，因此近年概念車(chē)的可觀(guān)性大減，外型更越趨市販車(chē)。在今年11月23日東京車(chē)展舉行前 夕，SUZUKI發(fā)佈了將在車(chē)展上展出的概念車(chē)－SUZUKI Recursion。

       上世紀(jì)80年代的電單車(chē)市場(chǎng)，日本車(chē)廠(chǎng)曾掀起一股Turbo熱，但這股熱潮很快就無(wú)疾而終。至於這臺(tái)SUZUKI Recursion概念車(chē)，配備全新研發(fā)的4沖588cc直2引擎，為了讓這臺(tái)中量級(jí)車(chē)種爆發(fā)大排馬力輸出效果及提高燃油效率，因此配以渦輪增壓器，并附 設(shè)中央冷卻器散熱(intercooler turbocharger )，避免空氣經(jīng)壓縮后出現(xiàn)高溫，降低引擎燃燒效能。大家還記得2001年?yáng)|京車(chē)展上展出的SUZUKI B-KING概念車(chē)嗎？同樣有渦輪增壓器，但正式面世后還是配備傳統(tǒng)4沖引擎。

       這臺(tái)只有半截包圍的概念跑車(chē)，最漂亮當(dāng)然是採(cǎi)用單尾擔(dān)的設(shè)計(jì)，外型像現(xiàn)代化或經(jīng)改裝的Cafe Racer，但從單剎車(chē)碟設(shè)計(jì)來(lái)看，相信並不是朝向高性能跑車(chē)方向發(fā)展，但跟渦輪增壓有點(diǎn)背道而馳的感覺(jué)。雖說(shuō)這是概念車(chē)，但非常市販車(chē)的外型，如果在東 京車(chē)展亮相后受歡迎的話(huà)，極有可能推出市場(chǎng)。