小踏板也有大理想，從昆明出發(fā)，極限南端到達(dá)地點(diǎn)在號(hào)稱(chēng)國(guó)王度假地的泰國(guó)華欣，稍后開(kāi)始慢慢回程。中途，兩臺(tái)車(chē)由于時(shí)間局限，在清邁提前返程。
       此次活動(dòng)，非常感謝標(biāo)致摩托提供【標(biāo)致 Speedfight125】作為全程車(chē)輛使用?！緲?biāo)致 Speedfight125】的風(fēng)冷125發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)受住了全程考驗(yàn)，這其中包括號(hào)稱(chēng)泰國(guó)55年同期最高室外氣溫45度的酷熱，連續(xù)奔跑500公里無(wú)問(wèn)題；也有連續(xù)行進(jìn)接近800公里，從泰撾邊境，一天趕到玉溪的長(zhǎng)途趕路。當(dāng)然其中，雨路夜路更為平常。標(biāo)致摩托一一經(jīng)受了考驗(yàn)。
       回顧這半程旅途，所見(jiàn)所聞所感，已經(jīng)融合成生命當(dāng)中不可缺失的部分。特別是巧遇老陳、小俞，大理想的并非一人，對(duì)老陳來(lái)說(shuō)，38歲的高齡騎手，踏板上看世界，承載的就不僅僅是走馬觀花騎馬下泰國(guó)，更多的是內(nèi)心深處的渴求改變。
       我們的世界，正在劇烈變化，特別是今年最大的新聞熱點(diǎn)——亞投行。泰國(guó)，正是一帶一路的熱點(diǎn)重點(diǎn)。
       沒(méi)走出國(guó)門(mén)，一直以為亞洲中國(guó)獨(dú)大。可是從清萊南下曼谷，上千公里，再去普吉，又是上千公里，南北穿越泰國(guó)，不下兩千五百公里，絲毫不亞于上海到西安。
       中國(guó)很大，人家也不小。
       目前國(guó)內(nèi)有很多反思風(fēng)潮，站在今天的角度杜撰昨天質(zhì)疑昨天。而這一次泰國(guó)旅行，伴隨一路的，也有很多爭(zhēng)論。
       譬如當(dāng)年的對(duì)越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)，假如越南拿下柬埔寨后繼續(xù)西進(jìn)泰國(guó)，所謂的軍事第三強(qiáng)國(guó)一旦成型，東西幾千公里，南北幾千公里，東南亞就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)真正的大帝國(guó)。勢(shì)必威脅西南安全。
       而東南亞地勢(shì)，除了和中國(guó)邊境有高山作為屏障，越過(guò)高山，則一馬平川，地理上，天生沒(méi)有安全感，也難為總在新聞上看到越南、泰國(guó)時(shí)不時(shí)的兩邊搖擺。
       這大概就是跨國(guó)摩托旅行的魅力來(lái)源了。
       非常遺憾，在我大學(xué)時(shí)候沒(méi)有這種機(jī)會(huì)可以騎著摩托出國(guó)去。相信如果是當(dāng)年，定然更加有樂(lè)趣。
       同學(xué)們，收拾行李吧，買(mǎi)輛標(biāo)致車(chē)，騎著踏板看世界！
       讀萬(wàn)卷書(shū)，行萬(wàn)里路！
       畢業(yè)季就要來(lái)了！