截止到目前為止，我們已經(jīng)完成了12次不同級(jí)別、類別的對(duì)比測(cè)試，第13場(chǎng)對(duì)比測(cè)試目前也在進(jìn)行中。在這年中的時(shí)候，我們對(duì)已經(jīng)完成的12場(chǎng)對(duì)比測(cè)試進(jìn)行了一次總結(jié)并且列出了TOP10的測(cè)試及在各個(gè)對(duì)比測(cè)試中的贏家。
10.300cc以下（含300cc）入門(mén)級(jí)跑車：川崎Ninja
2月份的這場(chǎng)測(cè)試對(duì)入門(mén)級(jí)玩家來(lái)說(shuō)可能是最有參考價(jià)值的測(cè)試，300cc這個(gè)級(jí)別更適合新手入門(mén)，當(dāng)然跑車的造型也是吸引“路轉(zhuǎn)粉”的有力武器。本田CBR300R、川崎Ninja300和SYM T2 250i算是同級(jí)別里較為優(yōu)秀的選手了，而在這三款車中，顯然川崎的Ninja300更能誘惑我們的駕駛者，盡管那輛車并沒(méi)有采用川崎經(jīng)典的綠色涂裝。
9.美式巡航機(jī)車：Victory Gunner
這是TOP10中的唯一一次巡航機(jī)車的對(duì)比，哈雷戴維森和Victory都是美國(guó)經(jīng)典的品牌，盡管后者在全世界的知名度和普及型遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于前者，但好在Victory在擁有可以媲美哈雷性能的同時(shí)擁有更低的售價(jià)，因此可以說(shuō)性價(jià)比是Victory勝出的關(guān)鍵因素。
8.Adventure的PK：寶馬R1200GS Adventure
在越野休旅車這個(gè)市場(chǎng)，恐怕沒(méi)有哪個(gè)廠家能夠比寶馬和KTM更優(yōu)秀。就像是哈雷的巡航機(jī)車，寶馬GS系列也同樣在全球范圍內(nèi)都有極高的知名度，其它一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手雖然覬覦這個(gè)市場(chǎng)但無(wú)奈難以與寶馬抗衡，但寶馬唯獨(dú)不可忽視KTM，后者推出的1190 Adventure、1190 Adventure R以及1290 Super Adventure都讓寶馬感受到了壓力。寶馬最為驕傲的R1200GS Adventure現(xiàn)在面對(duì)KTM的1190 Adventure也有些難以招架，價(jià)格方面更是沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)，但KTM在操控懸架方面的功力還是差點(diǎn)火候，并沒(méi)有對(duì)寶馬造成實(shí)質(zhì)性打擊。
7.8K四缸 VS 8.2K三缸 VS 8.7K兩缸怎么選：雅馬哈YZ-09
對(duì)于缸數(shù)的選擇可能有很多車友依舊非常糾結(jié)，顯然四缸的動(dòng)力及聲音都是他們夢(mèng)寐以求的，但實(shí)際上并非缸數(shù)越多性能就越好，在這次的對(duì)比測(cè)試中雅馬哈FZ-09的三缸動(dòng)力要好于鈴木GSX-S750四缸和Aprilia Shiver的兩缸，雖然后兩者的操控性能更勝一籌，但在舒適性、經(jīng)濟(jì)性等方面就沒(méi)有任何的優(yōu)勢(shì)了，因此綜合考慮，三缸的FZ-09是最佳的選擇。
6.三缸中級(jí)休旅車：雅馬哈YJ-09
這兩年來(lái)，休旅車的測(cè)試明顯增多了，這也說(shuō)明這個(gè)市場(chǎng)愈發(fā)的火爆。在測(cè)試的寶馬和KTM的高端車型之后，我們有測(cè)試了凱旋Tiger 800XRx和雅馬哈FJ-09，前者更高的售價(jià)使其擁有了更多的科技裝備，在舒適性和經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)更好，但在性能操控方面尚有不小的差距，更何況高達(dá)2000美元的價(jià)格差，顯然雅馬哈YJ-09更加合適。
5.第二次300cc跑車測(cè)試：川崎Ninja300
這個(gè)級(jí)別的火爆讓我們組織了第二次的測(cè)試，并且加入了新的選手：KTM RC390和雅馬哈YZF-R3，并且這次的測(cè)試包含了賽道上的專業(yè)測(cè)試。說(shuō)實(shí)話KTM的RC390的表現(xiàn)出乎我們的意料，但最終還是川崎Ninja最為出色。
4.街道王者之爭(zhēng)：無(wú)解
這次測(cè)試收到了很多車友的關(guān)注，當(dāng)然也讓我們編輯們非常興奮，同時(shí)擁有五臺(tái)公升級(jí)跑車真的是件讓人睡不著覺(jué)的事情。Aprilia RSV4 RF、寶馬S1000RR、杜卡迪1299 Panigale S、川崎NinjaH2以及雅馬哈R1M，這幾款車的測(cè)試從去年12月份就已經(jīng)開(kāi)始了，作為各個(gè)品牌的當(dāng)家花旦，它們無(wú)論軟件還是硬件實(shí)力都讓我們難以做出抉擇，再加上個(gè)別車型的售價(jià)并未公布，所以這次公升級(jí)跑車的競(jìng)爭(zhēng)暫時(shí)還處于無(wú)解的狀態(tài)。
3.換個(gè)角色：寶馬F800GS
這次的測(cè)試是在凱旋對(duì)陣雅馬哈之前，寶馬的中端休旅車性F800GS同樣有著非常強(qiáng)悍的實(shí)力，還是那句話，中高段休旅車市場(chǎng)真的很難有哪個(gè)品牌可以和寶馬抗衡，凱旋Tiger800XC同樣不是寶馬的對(duì)手。
2.另類玩法：摩根三輪
除了兩輪摩托，三輪摩托同樣是不少玩家的最愛(ài)比如Can-Am，當(dāng)然說(shuō)要越野北極星絕對(duì)算得上是最好的選擇。這次的對(duì)比也是圍繞這三款非兩輪車型，這三款車可以說(shuō)是各有優(yōu)勢(shì)而且是明顯的優(yōu)勢(shì)因?yàn)檫@三款車根本不是一個(gè)類型的，當(dāng)然最后我們還是選擇了更貴的摩根勝出，這臺(tái)車的售價(jià)完全同時(shí)買(mǎi)下另外兩臺(tái)而且還能剩下不少錢(qián)買(mǎi)輛寶馬的兩輪車。
1.復(fù)古玩家：杜卡迪Scrambler
很多車友對(duì)杜卡迪的認(rèn)識(shí)還僅限于魔鬼之類的街車，但實(shí)際上杜卡迪玩復(fù)古也是非常專業(yè)的，即便是面對(duì)更擅長(zhǎng)玩復(fù)古的凱旋。擁有同樣名字的杜卡迪Scrambler和凱旋Scrambler都是復(fù)古的造型，性能都非常出色，當(dāng)然杜卡迪更高的性價(jià)比是其最大的優(yōu)勢(shì)。
10.300cc以下（含300cc）入門(mén)級(jí)跑車：川崎Ninja
2月份的這場(chǎng)測(cè)試對(duì)入門(mén)級(jí)玩家來(lái)說(shuō)可能是最有參考價(jià)值的測(cè)試，300cc這個(gè)級(jí)別更適合新手入門(mén)，當(dāng)然跑車的造型也是吸引“路轉(zhuǎn)粉”的有力武器。本田CBR300R、川崎Ninja300和SYM T2 250i算是同級(jí)別里較為優(yōu)秀的選手了，而在這三款車中，顯然川崎的Ninja300更能誘惑我們的駕駛者，盡管那輛車并沒(méi)有采用川崎經(jīng)典的綠色涂裝。
9.美式巡航機(jī)車：Victory Gunner
這是TOP10中的唯一一次巡航機(jī)車的對(duì)比，哈雷戴維森和Victory都是美國(guó)經(jīng)典的品牌，盡管后者在全世界的知名度和普及型遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于前者，但好在Victory在擁有可以媲美哈雷性能的同時(shí)擁有更低的售價(jià)，因此可以說(shuō)性價(jià)比是Victory勝出的關(guān)鍵因素。
8.Adventure的PK：寶馬R1200GS Adventure
在越野休旅車這個(gè)市場(chǎng)，恐怕沒(méi)有哪個(gè)廠家能夠比寶馬和KTM更優(yōu)秀。就像是哈雷的巡航機(jī)車，寶馬GS系列也同樣在全球范圍內(nèi)都有極高的知名度，其它一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手雖然覬覦這個(gè)市場(chǎng)但無(wú)奈難以與寶馬抗衡，但寶馬唯獨(dú)不可忽視KTM，后者推出的1190 Adventure、1190 Adventure R以及1290 Super Adventure都讓寶馬感受到了壓力。寶馬最為驕傲的R1200GS Adventure現(xiàn)在面對(duì)KTM的1190 Adventure也有些難以招架，價(jià)格方面更是沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)，但KTM在操控懸架方面的功力還是差點(diǎn)火候，并沒(méi)有對(duì)寶馬造成實(shí)質(zhì)性打擊。
7.8K四缸 VS 8.2K三缸 VS 8.7K兩缸怎么選：雅馬哈YZ-09
對(duì)于缸數(shù)的選擇可能有很多車友依舊非常糾結(jié)，顯然四缸的動(dòng)力及聲音都是他們夢(mèng)寐以求的，但實(shí)際上并非缸數(shù)越多性能就越好，在這次的對(duì)比測(cè)試中雅馬哈FZ-09的三缸動(dòng)力要好于鈴木GSX-S750四缸和Aprilia Shiver的兩缸，雖然后兩者的操控性能更勝一籌，但在舒適性、經(jīng)濟(jì)性等方面就沒(méi)有任何的優(yōu)勢(shì)了，因此綜合考慮，三缸的FZ-09是最佳的選擇。
6.三缸中級(jí)休旅車：雅馬哈YJ-09
這兩年來(lái)，休旅車的測(cè)試明顯增多了，這也說(shuō)明這個(gè)市場(chǎng)愈發(fā)的火爆。在測(cè)試的寶馬和KTM的高端車型之后，我們有測(cè)試了凱旋Tiger 800XRx和雅馬哈FJ-09，前者更高的售價(jià)使其擁有了更多的科技裝備，在舒適性和經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)更好，但在性能操控方面尚有不小的差距，更何況高達(dá)2000美元的價(jià)格差，顯然雅馬哈YJ-09更加合適。
5.第二次300cc跑車測(cè)試：川崎Ninja300
這個(gè)級(jí)別的火爆讓我們組織了第二次的測(cè)試，并且加入了新的選手：KTM RC390和雅馬哈YZF-R3，并且這次的測(cè)試包含了賽道上的專業(yè)測(cè)試。說(shuō)實(shí)話KTM的RC390的表現(xiàn)出乎我們的意料，但最終還是川崎Ninja最為出色。
4.街道王者之爭(zhēng)：無(wú)解
這次測(cè)試收到了很多車友的關(guān)注，當(dāng)然也讓我們編輯們非常興奮，同時(shí)擁有五臺(tái)公升級(jí)跑車真的是件讓人睡不著覺(jué)的事情。Aprilia RSV4 RF、寶馬S1000RR、杜卡迪1299 Panigale S、川崎NinjaH2以及雅馬哈R1M，這幾款車的測(cè)試從去年12月份就已經(jīng)開(kāi)始了，作為各個(gè)品牌的當(dāng)家花旦，它們無(wú)論軟件還是硬件實(shí)力都讓我們難以做出抉擇，再加上個(gè)別車型的售價(jià)并未公布，所以這次公升級(jí)跑車的競(jìng)爭(zhēng)暫時(shí)還處于無(wú)解的狀態(tài)。
3.換個(gè)角色：寶馬F800GS
這次的測(cè)試是在凱旋對(duì)陣雅馬哈之前，寶馬的中端休旅車性F800GS同樣有著非常強(qiáng)悍的實(shí)力，還是那句話，中高段休旅車市場(chǎng)真的很難有哪個(gè)品牌可以和寶馬抗衡，凱旋Tiger800XC同樣不是寶馬的對(duì)手。
2.另類玩法：摩根三輪
除了兩輪摩托，三輪摩托同樣是不少玩家的最愛(ài)比如Can-Am，當(dāng)然說(shuō)要越野北極星絕對(duì)算得上是最好的選擇。這次的對(duì)比也是圍繞這三款非兩輪車型，這三款車可以說(shuō)是各有優(yōu)勢(shì)而且是明顯的優(yōu)勢(shì)因?yàn)檫@三款車根本不是一個(gè)類型的，當(dāng)然最后我們還是選擇了更貴的摩根勝出，這臺(tái)車的售價(jià)完全同時(shí)買(mǎi)下另外兩臺(tái)而且還能剩下不少錢(qián)買(mǎi)輛寶馬的兩輪車。
1.復(fù)古玩家：杜卡迪Scrambler
很多車友對(duì)杜卡迪的認(rèn)識(shí)還僅限于魔鬼之類的街車，但實(shí)際上杜卡迪玩復(fù)古也是非常專業(yè)的，即便是面對(duì)更擅長(zhǎng)玩復(fù)古的凱旋。擁有同樣名字的杜卡迪Scrambler和凱旋Scrambler都是復(fù)古的造型，性能都非常出色，當(dāng)然杜卡迪更高的性價(jià)比是其最大的優(yōu)勢(shì)。
