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公路騎乘性能增強 2015 KAWASAKI Versys 650

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2015-07-07  來源: moto7  作者:佚名   瀏覽次數(shù):959
核心提示: 2015 Versys 650 由于懸吊的升級明顯回饋在騎乘的感受上,一開始騎乘安駕的規(guī)劃的路線時,還以外傾方式來幫助過彎,但兩圈之
 
       2015 Versys 650 由于懸吊的升級明顯回饋在騎乘的感受上,一開始騎乘安駕的規(guī)劃的路線時,還以外傾方式來幫助過彎,但兩圈之後就發(fā)現(xiàn)Versys 650 雖然有著長行程懸吊,但支撐性也相當?shù)暮?,以同傾甚至內(nèi)傾在這樣的低速連續(xù)小彎騎乘也相當順手。

即使是長行程的懸吊配置,在小彎使用同傾轉向依舊容易。

原以為只能使用外傾的方式來輕松過彎,卻發(fā)現(xiàn)Versys 650 不管用何種方式都相當容易轉向。
 
       有別其他同級車款,Versys 650 腳踏離高度更高,在彎中搭配全新的懸吊有更高的極限。動力方面雖然馬力數(shù)據(jù)并沒有明顯的優(yōu)勢,但給人的動力感受卻是相當充足的,扭開油門的當下,後輪傳來的動力是同級車款中最為扎實的。

Versys 650 可輕松單靠油門來抓起前輪。

       整體而言全新的Versys 650 比起上一代車款,更加強化公路方面的騎乘性能,不但動力性能提升,車輛給予的循跡性也相當好。

良好的循跡性,在土堆里也能掌握住車輛動態(tài)。







 
 
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