看到圖片，很多車友已經(jīng)認(rèn)出來(lái)，這是本田剛剛上市不久的街車CBF190R。這款排量為184cc的單缸小排量街車，作為本田之前多年稱霸國(guó)內(nèi)150市場(chǎng)的幻影、戰(zhàn)神車系的升級(jí)款，也吸引了很多摩友的目光。下面，我們就跟著小編的鏡頭，一睹它的風(fēng)采吧。
大家看到的這款紅白藍(lán)三色版花為新大洲本田生產(chǎn)的獨(dú)有配色。新本生產(chǎn)的190R的型號(hào)為CBF190R。
這輛車第一吸引小編注意的就是它造型犀利的前臉和土豪金的發(fā)動(dòng)機(jī)涂裝。
190R的前臉最高處基本與油箱上蓋持平，整個(gè)頭部低陷，和川崎著名的街車Z800、Z1000有著異曲同工之妙，仿佛蓄勢(shì)待發(fā)的猛獸。當(dāng)然審美這東西，見(jiàn)仁見(jiàn)智。小編是覺(jué)得這個(gè)前臉相當(dāng)戰(zhàn)斗，不過(guò)有很多車友也表示并不喜歡。
車頭上部的儀表盤為一整塊全液晶顯示，各種指示燈位于頂部，下方主顯示屏顯示了油量、轉(zhuǎn)速、速度、里程和時(shí)間。
190R全車采用LED光源，車頭正中間是呈V字造型的遠(yuǎn)近光分體大燈，下方為單近光燈，上方為雙遠(yuǎn)光燈。近光開(kāi)啟時(shí)，只有近光亮；遠(yuǎn)光開(kāi)啟時(shí)，遠(yuǎn)近光都亮。反光燈碗的質(zhì)量都是汽車級(jí)別的，相信夜晚效果應(yīng)該不錯(cuò)。遠(yuǎn)近光兩側(cè)各有一個(gè)表面磨砂處理的燈帶作為示寬燈。白天效果不明顯，實(shí)際是白色的柔光效果。
190R的發(fā)動(dòng)機(jī)外殼涂成了金黃色，黑色的HONDA logo分外顯眼。缸頭和排氣管是黑色。這種黑金搭配，小編覺(jué)得有點(diǎn)亮瞎眼的節(jié)奏。這真的美么？
作為一款排量184cc的單缸機(jī)，190R的優(yōu)勢(shì)在于：雖然沒(méi)有250排量大，但是價(jià)格低；和150價(jià)位差不多，但是排量大。所以，這個(gè)差異化的排量定位還是很可以抓住一部分想要購(gòu)入150級(jí)別街車摩友的心的。但是它的劣勢(shì)也是明顯的：在這個(gè)新款150普遍水冷的年代，它依然搞風(fēng)冷，這勢(shì)必在和其他150級(jí)別車子競(jìng)爭(zhēng)中是個(gè)大缺陷。
和我們前幾天介紹的光陽(yáng)CK1一樣，190R也配置了土豪金色的倒置前叉，后避震為中置可調(diào)。這個(gè)已經(jīng)成為目前這個(gè)排量級(jí)別的新車標(biāo)配了。
190R的剎車泵為日系標(biāo)配日清品牌，也一樣的土豪金色。前單碟雙活塞，后單碟單活塞的配置是基本的150級(jí)別配置，相信對(duì)于190R也足夠了。
同樣的150級(jí)別的正新胎，不過(guò)前110/70-17，后140/70-17的搭配是250級(jí)別的了。
190R的排氣管不顯山不漏水，隱藏在車體下方，比起很多150伸在外面的巨大排氣管內(nèi)斂多了。
掛檔桿、腳剎和后座腳踏都是常規(guī)設(shè)置，比較獨(dú)特的是腳剎的桿頭是外露的中空設(shè)計(jì)，顯得有點(diǎn)廉價(jià)。
后牙盤帶有防止鏈條左右錯(cuò)位的限位設(shè)置，這可以有效減少鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)左右的擺動(dòng)，非常不錯(cuò)。
一體式坐墊做工和質(zhì)感都不錯(cuò)
尾部做了鏤空設(shè)計(jì)。尾燈雙LED，造型不錯(cuò)
尾部下方兩側(cè)是隱藏的扶手位
190R坐墊下方基本上沒(méi)啥空間，說(shuō)明書什么的卷做一團(tuán)放在這里。沒(méi)打開(kāi)，好像隨車工具也包在里面。左邊黑色的部分是進(jìn)氣口。小編認(rèn)為這個(gè)進(jìn)氣口設(shè)計(jì)是個(gè)敗筆。很多車友有將鎖頭放在坐墊下的習(xí)慣，而190R的坐墊下放下一把鎖應(yīng)該問(wèn)題不大。但是大問(wèn)題是，鎖頭放這里極有可能擋到進(jìn)氣口，影響進(jìn)氣。鎖頭還好，更多車友喜歡坐墊底下放抹布。抹布就更容易被吸進(jìn)進(jìn)氣道，那么結(jié)果就很危險(xiǎn)了。
190R的整體做工是用料體現(xiàn)了合資大廠的品質(zhì)。無(wú)論是把手總成的按鍵手感，還是反光鏡上的防塵套，從小細(xì)節(jié)上的精致做工就可以看到本田車的品質(zhì)保證。手感相當(dāng)?shù)氖娣?！這一點(diǎn)，確實(shí)是國(guó)內(nèi)其他150級(jí)別車子無(wú)法比擬的。
其他的一些細(xì)節(jié)
大家看到的這款紅白藍(lán)三色版花為新大洲本田生產(chǎn)的獨(dú)有配色。新本生產(chǎn)的190R的型號(hào)為CBF190R。
這輛車第一吸引小編注意的就是它造型犀利的前臉和土豪金的發(fā)動(dòng)機(jī)涂裝。
190R的前臉最高處基本與油箱上蓋持平，整個(gè)頭部低陷，和川崎著名的街車Z800、Z1000有著異曲同工之妙，仿佛蓄勢(shì)待發(fā)的猛獸。當(dāng)然審美這東西，見(jiàn)仁見(jiàn)智。小編是覺(jué)得這個(gè)前臉相當(dāng)戰(zhàn)斗，不過(guò)有很多車友也表示并不喜歡。
車頭上部的儀表盤為一整塊全液晶顯示，各種指示燈位于頂部，下方主顯示屏顯示了油量、轉(zhuǎn)速、速度、里程和時(shí)間。
190R全車采用LED光源，車頭正中間是呈V字造型的遠(yuǎn)近光分體大燈，下方為單近光燈，上方為雙遠(yuǎn)光燈。近光開(kāi)啟時(shí)，只有近光亮；遠(yuǎn)光開(kāi)啟時(shí)，遠(yuǎn)近光都亮。反光燈碗的質(zhì)量都是汽車級(jí)別的，相信夜晚效果應(yīng)該不錯(cuò)。遠(yuǎn)近光兩側(cè)各有一個(gè)表面磨砂處理的燈帶作為示寬燈。白天效果不明顯，實(shí)際是白色的柔光效果。
190R的發(fā)動(dòng)機(jī)外殼涂成了金黃色，黑色的HONDA logo分外顯眼。缸頭和排氣管是黑色。這種黑金搭配，小編覺(jué)得有點(diǎn)亮瞎眼的節(jié)奏。這真的美么？
作為一款排量184cc的單缸機(jī)，190R的優(yōu)勢(shì)在于：雖然沒(méi)有250排量大，但是價(jià)格低；和150價(jià)位差不多，但是排量大。所以，這個(gè)差異化的排量定位還是很可以抓住一部分想要購(gòu)入150級(jí)別街車摩友的心的。但是它的劣勢(shì)也是明顯的：在這個(gè)新款150普遍水冷的年代，它依然搞風(fēng)冷，這勢(shì)必在和其他150級(jí)別車子競(jìng)爭(zhēng)中是個(gè)大缺陷。
和我們前幾天介紹的光陽(yáng)CK1一樣，190R也配置了土豪金色的倒置前叉，后避震為中置可調(diào)。這個(gè)已經(jīng)成為目前這個(gè)排量級(jí)別的新車標(biāo)配了。
190R的剎車泵為日系標(biāo)配日清品牌，也一樣的土豪金色。前單碟雙活塞，后單碟單活塞的配置是基本的150級(jí)別配置，相信對(duì)于190R也足夠了。
同樣的150級(jí)別的正新胎，不過(guò)前110/70-17，后140/70-17的搭配是250級(jí)別的了。
190R的排氣管不顯山不漏水，隱藏在車體下方，比起很多150伸在外面的巨大排氣管內(nèi)斂多了。
掛檔桿、腳剎和后座腳踏都是常規(guī)設(shè)置，比較獨(dú)特的是腳剎的桿頭是外露的中空設(shè)計(jì)，顯得有點(diǎn)廉價(jià)。
后牙盤帶有防止鏈條左右錯(cuò)位的限位設(shè)置，這可以有效減少鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)左右的擺動(dòng)，非常不錯(cuò)。
一體式坐墊做工和質(zhì)感都不錯(cuò)
尾部做了鏤空設(shè)計(jì)。尾燈雙LED，造型不錯(cuò)
尾部下方兩側(cè)是隱藏的扶手位
190R坐墊下方基本上沒(méi)啥空間，說(shuō)明書什么的卷做一團(tuán)放在這里。沒(méi)打開(kāi)，好像隨車工具也包在里面。左邊黑色的部分是進(jìn)氣口。小編認(rèn)為這個(gè)進(jìn)氣口設(shè)計(jì)是個(gè)敗筆。很多車友有將鎖頭放在坐墊下的習(xí)慣，而190R的坐墊下放下一把鎖應(yīng)該問(wèn)題不大。但是大問(wèn)題是，鎖頭放這里極有可能擋到進(jìn)氣口，影響進(jìn)氣。鎖頭還好，更多車友喜歡坐墊底下放抹布。抹布就更容易被吸進(jìn)進(jìn)氣道，那么結(jié)果就很危險(xiǎn)了。
190R的整體做工是用料體現(xiàn)了合資大廠的品質(zhì)。無(wú)論是把手總成的按鍵手感，還是反光鏡上的防塵套，從小細(xì)節(jié)上的精致做工就可以看到本田車的品質(zhì)保證。手感相當(dāng)?shù)氖娣?！這一點(diǎn)，確實(shí)是國(guó)內(nèi)其他150級(jí)別車子無(wú)法比擬的。
其他的一些細(xì)節(jié)
