說到電動(dòng)摩托車，想必大家腦海中最先想到的是傳統(tǒng)型電動(dòng)踏板車。不過，自從寶馬摩托車中國推出了BMW C evolution，一改人們以往對于電動(dòng)摩托車的看法。這臺(tái)高科技電動(dòng)摩托車，堪稱是“高性能踏板摩托車中的環(huán)保先鋒”。那么這臺(tái)匯聚BMW最新科技精華于一身的車款實(shí)際騎行體驗(yàn)又是如何呢？中國資深測試車手~周照遠(yuǎn)赴歐洲，在阿爾卑斯山區(qū)展開了對BMW C evolution的深度測評，我們今天就來了解一下他對于BMW C evolution這臺(tái)高性能電動(dòng)摩托車的看法。

       在阿爾卑斯山下，騎著BMW C evolution，耳邊只有風(fēng)聲、鳥鳴?；ㄏ慊祀s著泥土的芬芳，用輕松心態(tài)去體驗(yàn)這款科技感十足的新能源摩托車，想象一下畫面太美簡直無法直視。BMW C evolution的性能是否配得上這番美景呢？

       用周照的話說，“當(dāng)我打開開關(guān)，擰動(dòng)油門的那一刻，嘴角微微上揚(yáng)，這是一臺(tái)非常值得賞玩的好車”。

       油門初段，BMW C evolution并不像普通電動(dòng)摩托車那樣把扭矩肆無忌憚地釋放，經(jīng)過調(diào)校后的低速扭矩曲線，與一般600級(jí)別踏板摩托車類似。不同的是沒有了內(nèi)燃機(jī)那種轟鳴，腎上腺素似乎一直未能被激發(fā)。隨著油門開度的增加，當(dāng)時(shí)速超過30km，猛烈的扭矩一下子涌了出來，加速體驗(yàn)直逼公升級(jí)街車。理論上 35 kW(47.5 bhp) 的峰值功率輸出和曲軸處 72 N·m 的扭矩，從而實(shí)現(xiàn)C evolution在 2.7 秒內(nèi)從 0 加速到 50km/h，極速可輕松達(dá)到120km/h。

       從40km/h到90km/h，BMW C evolution可以用暢快淋漓來形容，0~100km/h的加速時(shí)間僅為6.2秒。在緊急制動(dòng)時(shí)，ABS系統(tǒng)被激活，及時(shí)防止側(cè)滑的發(fā)生。如果在出彎時(shí)猛開油，后輪會(huì)輕微飄移。而這種動(dòng)作會(huì)瞬間被電控系統(tǒng)糾正，也就是說可以在出彎時(shí)利用電動(dòng)機(jī)扭矩迅猛攀升的特性小玩一下，而不用擔(dān)心漂移過度的危險(xiǎn)。還有一個(gè)特色挺實(shí)用，這車竟然有倒擋。

       對于電動(dòng)車來說，大家最關(guān)心的莫過于電池問題。BMW C evolution電池的設(shè)計(jì)靈感源于 BMW i 技術(shù)。采用高效鋰離子電池，容量達(dá)到8kWh，并且配備制動(dòng)能量回收系統(tǒng)。各模塊與 BMW i3 中使用的模塊相同，并在位于丁戈?duì)柗业南嗤S中生產(chǎn)。無論是使用一般的家用電源插座還是在充電站，電池均由一體式充電設(shè)備充電。如果電池電量耗盡，理想的充電時(shí)間是大約 3 小時(shí)（220 V，16 A）。只需 2 小時(shí) 15 分鐘可達(dá)到 80 % 的充電量。續(xù)航能力達(dá)到100~120km。

       BMW C evolution的官方建議零售價(jià)為197,600元?，F(xiàn)在寶馬摩托車經(jīng)銷商均提供BMW C evolution的日常保養(yǎng)等服務(wù)。

       BMW C evolution作為全球先進(jìn)技術(shù)水準(zhǔn)的純電動(dòng)高性能車型。是全球第一個(gè)符合歐盟相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)摩托車，也是全球第一個(gè)裝備了制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的兩輪摩托車。BMW C evolution的問世，秉承了寶馬一貫節(jié)能、環(huán)保、時(shí)尚的設(shè)計(jì)理念，這既是對環(huán)境的關(guān)照，也是時(shí)尚的宣言。在被霧霾籠罩下的城市里，一抹綠色穿行在大街小巷，即使微小，也會(huì)讓人看到希望的力量。