5.F800GS

　　跟之前說過的一樣，提起寶馬如果不說GS，雖談不上大不敬，但起碼是不完整的。在1980年GS系列誕生之初就開創(chuàng)了穿越旅行的新車型定位也成為寶馬最重要的產(chǎn)品線。同時(shí)F800GS也是排在我推薦車型第一位的。相對(duì)1200GS，F(xiàn)800更加靈活，同時(shí)適應(yīng)的身高范圍也更大。
4. R 1200 RS

　　無(wú)出其右的運(yùn)動(dòng)旅行車，也是對(duì)70年代末靈光一閃的R100RS的致敬之作。使用運(yùn)動(dòng)型整流罩使得在長(zhǎng)途旅行的同時(shí)仍然能保持駕駛樂趣。125匹的輸出保證動(dòng)力隨叫隨到。不必多說，所有現(xiàn)代的高科技輔助裝備全套配齊。對(duì)于當(dāng)代寶馬的產(chǎn)品線來(lái)說，R1200RS當(dāng)之無(wú)愧的吸睛利器。
3. S 1000 R

　　當(dāng)大家提到S1000R的時(shí)候，一般都會(huì)跟S1000RR跑車聯(lián)系到一起。單R是S1000RR的兄弟車型，但，至少在我看來(lái)，這兄弟兩個(gè)的性情可大不一樣。S1000R可以說是市場(chǎng)上最好的街車。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過重新調(diào)教，但仍然能輸出160匹馬力。相比較起來(lái)杜卡迪的 Panigale 959輸出157匹。它在市場(chǎng)上是如此特立獨(dú)行，造型緊湊，同時(shí)充滿樂趣。當(dāng)然舒適的座椅和完備的電子輔助系統(tǒng)使得運(yùn)動(dòng)性一點(diǎn)沒有打折。
2. S 1000 RR

　　2009年上市之初，S1000RR就驚艷市場(chǎng)。這是寶馬的第一款跑車車型。濕重203公斤，輸出199匹馬力。你可以通過馬力重量比來(lái)想象下車子爆發(fā)時(shí)刻的景象。0-100公里的加速時(shí)間是2.6秒。在我眼里這絕對(duì)是市場(chǎng)上升級(jí)跑車的王者?？梢噪S時(shí)下賽道跟專業(yè)車一較高下。當(dāng)然，如果要進(jìn)行長(zhǎng)途旅行還是算了把。
1. R nineT

　　拿鐵必須排在第一名。排量1170cc的雙凸油冷發(fā)動(dòng)機(jī)輸出110匹馬力。極速不是他的訴求。拿鐵更像是把R90/6搬到了當(dāng)代市場(chǎng)。配合市場(chǎng)的改裝件，短途旅行游刃有余。多彎小路上也樂趣十足。毫不避諱，城市道路才是它的天下。積極的駕駛姿勢(shì)方便操控的同時(shí)也避免了長(zhǎng)時(shí)間駕車后的腰部不適。車重220公斤，跟早年的風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)神似。是一部設(shè)計(jì)純粹，高雅，典型的寶馬品牌摩托車。