據(jù)印度《經(jīng)濟時報》7月13日報道，印度的摩托車銷售量近期居高不下，但汽車銷售并不十分火爆，報道認(rèn)為，這或許會掣肘印度石油需求增長量。

報道說，當(dāng)前印度燃料消費增長的核心動力是摩托車。如果這一增長的驅(qū)動力是摩托車數(shù)量的增長，那么石油工業(yè)希望印度變?yōu)槟芎椭袊袌霰燃绲氖托枨蟠髧脑妇白⒍ㄒ淇樟恕?/p>

數(shù)據(jù)顯示，印度摩托車銷量從2010年到2011年的1180萬輛增長到了2015到2016年間的1650萬，緊跟去年賣出2460萬輛的中國，成為世界第二大摩托車銷售市場。雖然印度在摩托車銷售方面正在追趕中國，但平均運程消費石油更多的汽車銷售卻拉了后腿。在中國，四輪載客車輛去年的銷售量幾乎達(dá)到2500萬輛，是2010年的兩倍。印度幾乎無法與之相提并論。

據(jù)報道，印度由于路況糟糕、城市阻塞，自行車比汽車更方便，但最重要的因素是價格。印度平均月薪大約為120美元，遠(yuǎn)低于中國9000美元的年薪。除此以外，小型兩輪摩托車的花費大概在2.5萬到5萬盧比之間，而最便宜的新汽車花費在20萬到50萬盧比之間。這使數(shù)量劇增的上班族只得選擇買摩托車。

此前國際能源署曾在一份石油市場報告中指出，印度正取代中國成為石油的主要增長市場。