和其他日本三大車(chē)廠不同的是，鈴木熱衷于單燈式設(shè)計(jì)，這或許和GSX家族臉譜的設(shè)計(jì)呼應(yīng)需要。
圖為GSX-R1000）
新車(chē)采用類似GSX-R1000的設(shè)計(jì)，但是明顯本次專利圖泄露是鈴木倉(cāng)促應(yīng)對(duì)本田近日發(fā)布的CBR250RR的一個(gè)無(wú)奈之舉。
鈴木并無(wú)準(zhǔn)備，所以只有利用專利圖泄露來(lái)讓消費(fèi)者取得信心。畢竟鈴木在這個(gè)領(lǐng)域一直沒(méi)有動(dòng)作，而其他日系廠家都進(jìn)入第二代產(chǎn)品了。
正側(cè)面
這應(yīng)該和之前流露的工廠照是同一款車(chē)
至此鈴木終于在鋼炮級(jí)別有了自己的位置，這款GSX并不是鈴木最小入門(mén)級(jí)車(chē)型，最基礎(chǔ)的應(yīng)該是GSX SF155
其實(shí)GSX250歷來(lái)是鈴木的拳頭產(chǎn)品，我們中國(guó)用戶最熟悉的應(yīng)該是輕騎最早引進(jìn)的GSX250征服者。當(dāng)時(shí)48000元的售價(jià)可以購(gòu)買(mǎi)上海市區(qū)的一套住房。
GSX250在國(guó)外也曾是高性能入門(mén)車(chē)的代名詞，曾經(jīng)和本田經(jīng)典的cbr250rr對(duì)抗的利器。
今日鈴木的回歸，希望可以再次讓四大家族在這個(gè)級(jí)別的寶座之爭(zhēng)白熱化，當(dāng)然最受益的還是消費(fèi)者。
