所以當(dāng)小編看到Wired上面的這篇報(bào)道的時(shí)候，可能并不會(huì)像其他朋友那么吃驚，不過400碼（折合為約644公里每小時(shí)，很多朋友都以為碼就是公里每小時(shí)，這是錯(cuò)誤的）的極速還真是嚇人，基本上皮包肉的話都被吹得沒影了吧？

所以Wired其實(shí)和我們玩了個(gè)標(biāo)題黨，他們將這臺(tái)時(shí)速達(dá)到600公里，明顯不會(huì)在路上跑的長梭型實(shí)驗(yàn)車叫做“motorcycle”，只因?yàn)檫@臺(tái)車子用的也是兩個(gè)輪子。不過一看這臺(tái)車子完全根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，看起來又像飛機(jī)又像魚雷，就知道這玩意兒一般都是放在沙漠或者荒地中測試的。

你要問這樣設(shè)計(jì)究竟有什么用，其實(shí)我們更多應(yīng)該關(guān)注在這個(gè)車身中裝置了什么。大量使用碳纖維組件以減輕重量，使用雙1.4升引擎打造后置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，并以更加低的齒輪比獲得更加強(qiáng)勁的加速能力，甚至比起地球上最快的汽車運(yùn)動(dòng)F1賽車有更加凌厲的表現(xiàn)。當(dāng)然，相比起F1車手仍然可以好好地坐在車身中，駕駛這輛名為Streamliner的司機(jī)需要躺在車身中，而在他躺著的空間中，四十多個(gè)傳感器返回的數(shù)據(jù)正在向他忠實(shí)地反映著車身的情況。

得了，這車看來就不是我們?nèi)粘Ｄ軌蚩吹降臇|西，因?yàn)檫@車要停下來也不是容易事。為了讓這臺(tái)時(shí)速最高超過600公里的車能夠停下來，剎車系統(tǒng)能夠承受約1093攝氏度的高溫，同時(shí)在剎車的時(shí)候需要使用兩個(gè)降落傘來減慢速度。這臺(tái)近未來的最速戰(zhàn)車最終能夠?qū)ξ覀兊钠嚬I(yè)產(chǎn)生怎樣的影響？我還是回家想想什么時(shí)候能買得起自己的車吧