擁有百年歷史的英國(guó)凱旋重型機(jī)車(chē) Triumph，其中 Street Triple 系列算是廣為人知的現(xiàn)代車(chē)系，不過(guò)若是提到經(jīng)典車(chē)款，就不得不提到 Bonneville 車(chē)系，這次小編要介紹的正是 Bonneville 針對(duì)入門(mén)級(jí)距市區(qū)通勤而生的全新車(chē)款 Street Twin，外觀源自凱旋 Bonneville 家族，擁有經(jīng)典外型與科技內(nèi)在，搭載全新 900c.c. 水冷并列雙缸引擎，并標(biāo)配 ABS 防鎖死煞車(chē)系統(tǒng)與 TTC 循跡控制系統(tǒng)，成為繼 T100 車(chē)系后更適合入門(mén)族群的全新復(fù)古選擇。

英國(guó) Triumph 凱旋經(jīng)典車(chē)系 Bonneville 之歷史非常悠久，二戰(zhàn)后英國(guó)凱旋工廠以 Bonneville 車(chē)系為主進(jìn)入歐美市場(chǎng)，雖然車(chē)款型號(hào)從 T120 升至 T140，引擎排氣量同步升級(jí)，但不變的就是那經(jīng)典外型與并列雙缸引擎，全新 Bonneville 車(chē)系約從 2000 年正式發(fā)售，搭配 790c.c. 空冷并列雙缸引擎，后續(xù)更有以此車(chē)系推出多種設(shè)計(jì)款，如經(jīng)典造型且廣為人知的 T100 車(chē)系、Scrambler 風(fēng)格的 Bonneville，以及更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)特性并設(shè)定為系列中最高等級(jí)車(chē)體配置的 Thruxton，都是現(xiàn)代 Bonneville 車(chē)系之原創(chuàng)及變種車(chē)款，今年度首次將此系列引擎改為水冷式，Bonneville 也一并推出全新針對(duì)喜愛(ài)個(gè)人風(fēng)格入門(mén)族群而生的 Street Twin。

Triumph Street Twin 是一輛擁有 900c.c. 水冷并列雙缸引擎之經(jīng)典造型車(chē)款，主要針對(duì)入門(mén)市場(chǎng)的通勤需求推出，造型源自 Bonneville 車(chē)系一貫識(shí)別如大圓燈、圓表、類(lèi)水滴油箱、復(fù)古街車(chē)騎乘設(shè)定與雙排氣管等，前輪配有 18 吋輪胎，但在經(jīng)典外觀下卻隱藏許多現(xiàn)代科技包含 Keihin 全電子噴射系統(tǒng)，Ride-by Wire 電子線(xiàn)傳油門(mén)、ABS 防鎖死煞車(chē)系統(tǒng)與 Triumph Traction Control TTC 循跡控制系統(tǒng)，借由這些設(shè)定能讓騎乘更安心更容易操控，另外 Street Twin 為了于市區(qū)騎乘更舒適，全新離合器輔助系統(tǒng)減輕離合器拉動(dòng)力道，避免塞車(chē)時(shí)左手指痠痛，同時(shí)因應(yīng)現(xiàn)在許多智慧型裝置需求，坐墊下方設(shè)有 USB 供電埠，Street Twin 無(wú)疑是 Triumph 凱旋重機(jī)的誠(chéng)意之作。

今年凱旋將雙缸改為水冷化后的 Bonneville 車(chē)系讓許多人都很好奇感受，剛好 Street Twin 就是搭配這種引擎配置，因此新的引擎在入門(mén)等級(jí)車(chē)輛上會(huì)是什么樣的光景呢？小編以前騎過(guò)朋友的 T100 Scrambler，對(duì)于動(dòng)力方面覺(jué)得偏軟舒適，但新的 Street Twin 在水冷引擎加持下，車(chē)輛變得輕巧好騎乘且易上手，一二三檔不需要太高轉(zhuǎn)速即可獲得加速動(dòng)力，市區(qū)游刃有余??！

彎道性能方面，因?yàn)檐?chē)身使用較窄長(zhǎng)的雙缸引擎配置，車(chē)輛寬度不會(huì)太寬，所以騎起來(lái)重心很好掌握，過(guò)彎時(shí)不會(huì)覺(jué)得像在跟車(chē)打架，很輕松就能以柔順的方式過(guò)彎，但若想要用激進(jìn)的騎乘方式，將會(huì)感受到前后輪懸吊偏軟設(shè)定帶來(lái)車(chē)輛有些許不穩(wěn)感，不過(guò)講求市區(qū)取向的車(chē)款本來(lái)就不是瞄準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)，想要在彎中挑戰(zhàn) Bonneville 系列車(chē)款，Thruxton 應(yīng)該會(huì)是更好的選擇。

但不得不提到 Street Twin 的省力離合器設(shè)定，本身已經(jīng)配有桿離把距可調(diào)整，離合器已經(jīng)可以變得輕松掌握，但卻加上更省力的離合器力矩設(shè)定，因此在市區(qū)塞車(chē)或者短暫等紅燈時(shí)，左手是從來(lái)都沒(méi)體驗(yàn)過(guò)的舒適感，離合器實(shí)在太輕巧好拉動(dòng)，不過(guò)相對(duì)來(lái)說(shuō)離合器的半離合點(diǎn)初次騎乘也比較不容易掌握，需要熟悉后就會(huì)很感謝凱旋的工程師在這部份的日夜付出。

就騎乘體驗(yàn)上，舒適與輕巧是 Street Twin 給小編最大的印象，這也正符合 Street Twin 針對(duì)日常生活騎乘而設(shè)立的各項(xiàng)目標(biāo)，舒適的前后懸吊、坐墊配置，省力離合器拉桿，輕巧低重心操控感，做為想要初入英國(guó)重機(jī)品牌又有預(yù)算考量的話(huà)，Street Twin 騎起來(lái)是非常值得推薦，但若想要更深度的運(yùn)動(dòng)化設(shè)定，Street Twin 可能還有更多升級(jí)空間可以調(diào)整。

凱旋 Street Twin 針對(duì)入門(mén)市場(chǎng)而生，但水冷引擎加持之后讓 Street Twin 充滿(mǎn)更多騎乘趣味，騎乘感受上會(huì)有種與日系入門(mén)車(chē)款不同的回饋，新的引擎與新的離合器設(shè)定及車(chē)體格局配置，都讓 Street Twin 騎起來(lái)很輕松舒適，經(jīng)典外形下與大眾車(chē)款走出不同風(fēng)格，新的水冷引擎更讓小編好奇是否也會(huì)演變成推出其他車(chē)系，但若想要將車(chē)輛做為更個(gè)性化的性格展示，Triumph 也有推出許多改裝套件組合，可以將 Street Twin 走向 Scrambler 風(fēng)格或者 Brat Tracker 風(fēng)格，各種包羅萬(wàn)象的原廠改裝品都可更加展現(xiàn)出獨(dú)特品味，是輛適合各種取向圓夢(mèng)者選擇的英倫古典車(chē)款，喜愛(ài) Street Twin 的車(chē)友們不妨親自走一趟展間吧！