2016年Husqvarna 401 Vitpilen就已經(jīng)受到各界矚目，不同的是當(dāng)時(shí)的401 Vitpilen是一輛概念車，結(jié)合科技的車身線條與歐式造車工藝，拿下當(dāng)年度Gold Clio Award設(shè)計(jì)獎(jiǎng)車輛類別大獎(jiǎng)。

相隔一年，米蘭車發(fā)表的量產(chǎn)型401 Vitpilen幾乎與401 Vitpilen概念車如出一轍，因鮮少有概念車與市售量產(chǎn)版能如此接近，使得401 Vitpilen成為今年車展中的亮點(diǎn)之一。

量產(chǎn)版依舊使用概念車401 Vitpilen為名，外觀帶有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，平置的分離式握把，精短的車尾，帶有越野風(fēng)格的鋼絲輪框再加上管式車架，在scrambler的框架中融入cafe racer的元素。

另外衍伸出來(lái)的401 Svartpilen則是擁有高聳的越野車把手，油箱上方加裝置物架，排氣管也多了防護(hù)版，帶有典型的scrambler風(fēng)格，與401 Vitpilen呈現(xiàn)完全不同的兩種風(fēng)貌。

先別看外表，仔細(xì)對(duì)照配備與動(dòng)力，401車系與KTM Duke390非常相似，其實(shí)401 Vitpilen與401 Svartpilen就是采用Duke390為基礎(chǔ)，所以引擎一樣是375c.c水冷單汽缸引擎，最大馬力44hp。懸吊也是WP前43mm倒立式前叉，后面是中置單鎗避震器。

制動(dòng)系統(tǒng)也比照Duke390使用ByBre卡鉗并搭配Bosch 9.11MB two-channel ABS防鎖死煞車系統(tǒng)。比較不同的是401使用管式編織車架的結(jié)構(gòu)更為扎實(shí)，樣式與早期的Ducati Monster 695非常相似，不僅具備車架該有的彈性與剛性外，幾何結(jié)構(gòu)組成的車架更帶有歐洲車的工藝美學(xué)，對(duì)于想要入手更輕量級(jí)的scrambler或cafe racer的潛在買家，Husqvarna 401會(huì)是不錯(cuò)的選擇。

采用Duke390為基礎(chǔ)，一樣是375c.c水冷單汽缸引擎，最大馬力44hp

WP前43mm倒立式前叉

使用ByBre卡鉗并搭配Bosch 9.11MB two-channel ABS防鎖死煞車系統(tǒng)