aprillia在國內(nèi)投放的踏板車多以125-150cc的小排量車型為主，但在歐洲aprillia的踏板車產(chǎn)品線卻十分豐富，反觀國內(nèi)，250-300cc的踏板車產(chǎn)品十分有限，并且品質(zhì)也參差不齊，這就導(dǎo)致了消費者對于高端踏板的渴望有與日俱增。所以只要SR MAX300在明年進入國內(nèi)保留歐版配置，并且定價合理，銷量自然不成問題。
aprilia SR MAX300 
aprilia SR MAX300搭載了一款278cc的單缸水冷4氣門發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為16kW（22Ps）/7500rpm，最大扭矩為23Nm/6000rpm。
與RSV4風(fēng)格相似的大燈為SR MAX300增加了許多運動氣息。
機械與LCD液晶組合式儀表雖然顯得有些老氣，但基本功能全面，油耗、剩余行駛里程等信息也可以通過LCD顯示屏查看。
SR MAX300的大風(fēng)擋有三個高度可以調(diào)整，但要在隨車工具的輔助下才可以實現(xiàn)。
據(jù)說這次SR MAX300引入到國內(nèi)后不會進行減配，并且最近官方開始采集用戶需求，考慮在SR MAX300增加消費者期待的配置。
總結(jié)：
aprillia SR MAX300進入中國后將成為國內(nèi)首款真正意義上的運動踏板車，再配合上aprilia與生俱來的運動基因，讓SR MAX300在通級別踏板車中成為最有個性的車型。其實SR MAX300在今年的重慶摩博會上就已經(jīng)與大家見過一面，但由于aprillia DRD系列車型的發(fā)布讓SR MAX300展臺的角落里不是那么顯眼。目前可以確定新車將在2017年見面，如果售價控制在3萬元左右的話，包括光陽Xciting 300i在內(nèi)的車型可就不是那么好過了。
aprilia SR MAX300 aprilia SR MAX300搭載了一款278cc的單缸水冷4氣門發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為16kW（22Ps）/7500rpm，最大扭矩為23Nm/6000rpm。 與RSV4風(fēng)格相似的大燈為SR MAX300增加了許多運動氣息。 機械與LCD液晶組合式儀表雖然顯得有些老氣，但基本功能全面，油耗、剩余行駛里程等信息也可以通過LCD顯示屏查看。 SR MAX300的大風(fēng)擋有三個高度可以調(diào)整，但要在隨車工具的輔助下才可以實現(xiàn)。 據(jù)說這次SR MAX300引入到國內(nèi)后不會進行減配，并且最近官方開始采集用戶需求，考慮在SR MAX300增加消費者期待的配置。總結(jié)：
aprillia SR MAX300進入中國后將成為國內(nèi)首款真正意義上的運動踏板車，再配合上aprilia與生俱來的運動基因，讓SR MAX300在通級別踏板車中成為最有個性的車型。其實SR MAX300在今年的重慶摩博會上就已經(jīng)與大家見過一面，但由于aprillia DRD系列車型的發(fā)布讓SR MAX300展臺的角落里不是那么顯眼。目前可以確定新車將在2017年見面，如果售價控制在3萬元左右的話，包括光陽Xciting 300i在內(nèi)的車型可就不是那么好過了。
