近日，英國摩托車行業(yè)協(xié)會(huì)公布了最新的銷售數(shù)據(jù)。今年前5月份，英國本土新上牌的摩托車數(shù)量同比下降14.1%，而輕便摩托車更是下降了24.1%，摩托車（包括50cc以上的踏板車）銷量整體下滑13.5%。
更讓人遺憾的是，在各大細(xì)分市場(chǎng)中，復(fù)古車型與運(yùn)動(dòng)車型，這兩個(gè)廠商最希望獲得增長(zhǎng)的市場(chǎng)，如本田的Fireblade、杜卡迪的scramblers等，下降的幅度都超過了21%。
同時(shí)，650cc以下的摩托車銷量不佳，或是由于性能的原因。 126cc到650cc排量之間的車型下降了10.6％，而在51cc到125cc排量之間的車型下降了32.2％。
另一方面，自行車在651cc和1000cc之間，增長(zhǎng)了0.3％，而超過1000cc的增幅略好于上漲1.3％。
在英國，五月份銷量已經(jīng)是連續(xù)第五個(gè)月下滑。
當(dāng)?shù)啬ν熊囆袠I(yè)協(xié)會(huì)的發(fā)言人表示，今年推出新車型受到Euro4排放標(biāo)準(zhǔn)的限制，或是導(dǎo)致銷量下滑的主要原因。
2016年底是Euro3車型注冊(cè)的最后期限，有些商家或許已經(jīng)先對(duì)這些車型進(jìn)行了注冊(cè)，但在今年才會(huì)賣出去。這些產(chǎn)數(shù)據(jù)不會(huì)出現(xiàn)在今年的銷售報(bào)表中。
更讓人遺憾的是，在各大細(xì)分市場(chǎng)中，復(fù)古車型與運(yùn)動(dòng)車型，這兩個(gè)廠商最希望獲得增長(zhǎng)的市場(chǎng)，如本田的Fireblade、杜卡迪的scramblers等，下降的幅度都超過了21%。
同時(shí)，650cc以下的摩托車銷量不佳，或是由于性能的原因。 126cc到650cc排量之間的車型下降了10.6％，而在51cc到125cc排量之間的車型下降了32.2％。
另一方面，自行車在651cc和1000cc之間，增長(zhǎng)了0.3％，而超過1000cc的增幅略好于上漲1.3％。
在英國，五月份銷量已經(jīng)是連續(xù)第五個(gè)月下滑。
當(dāng)?shù)啬ν熊囆袠I(yè)協(xié)會(huì)的發(fā)言人表示，今年推出新車型受到Euro4排放標(biāo)準(zhǔn)的限制，或是導(dǎo)致銷量下滑的主要原因。
2016年底是Euro3車型注冊(cè)的最后期限，有些商家或許已經(jīng)先對(duì)這些車型進(jìn)行了注冊(cè)，但在今年才會(huì)賣出去。這些產(chǎn)數(shù)據(jù)不會(huì)出現(xiàn)在今年的銷售報(bào)表中。
