消費者的心里永遠都是花最少的錢買最好的產(chǎn)品，購買摩托車之前，很多人會說“重要的是質(zhì)量，錢不是問題”，但真到了買的時候，心里又立馬變了個樣兒，“看起來也都差不多??！不如買個便宜的好了！”，這時候你再勸他“便宜沒好貨”肯定不好使了。

   這也就是為什么，大家痛恨雜牌車，但雜牌車卻永遠都有市場。大家一邊罵著國產(chǎn)摩托車質(zhì)量不行，一邊又在買摩托車的時候奔著最便宜的去了，為什么？為什么大家明明知道“便宜沒好貨”，還是買了便宜的？

   有些人說了，因為消費者貪心唄！但追求高性價比在任何產(chǎn)品市場都是正常的消費心理，這不足以成為理由。筆者認為，摩托車消費者這種痛恨低價低質(zhì)卻又購買低價低質(zhì)產(chǎn)品的這種消費行為，主要是因為對摩托車產(chǎn)品質(zhì)量及價格的極度不信任。

   一方面，消費者不相信價格高的國產(chǎn)摩托車產(chǎn)品就一定質(zhì)量好。消費者都明白，好的摩托車產(chǎn)品在設(shè)計、用料、售后等各方面都下了不少功夫，成本自然高，價格也及隨之提高。但消費者不相信摩托車品牌真的做到了這些，不相信高價位摩托車的品質(zhì)。他們會擔(dān)心，摩托車價格是高了，但質(zhì)量并沒好到哪兒去，那他們豈不是花了冤枉錢。與其這樣，還不如直接買個便宜的，真出了問題也沒什么好生氣痛心的，便宜嘛能好到哪兒去！

   另一方面，摩托車市場信息不透明，消費者對價格持懷疑態(tài)度。一些著名品牌的摩托車都有著自己等級分明的供應(yīng)鏈，而且不允許跨區(qū)域經(jīng)銷，還有的是靠關(guān)系或者特殊渠道得來的供應(yīng)商資格，這就導(dǎo)致了摩托車在每一級形成了不同程度的價差。另外，傳統(tǒng)摩托車供應(yīng)鏈冗長，不同渠道不同品牌會出現(xiàn)價格不一的情況。如果，摩托車品牌沒有對產(chǎn)品進行全國統(tǒng)一定價，消費者本能的就會對價格產(chǎn)生懷疑情緒。這時候他們就會傾向于選擇低價位產(chǎn)品，即使被宰，也不會成為冤大頭。

   如果消費者僅僅是因為抵擋不了低價的誘惑而購買便宜產(chǎn)品，那還算是正常的市場消費現(xiàn)象。但如果是由于對摩托車品質(zhì)的不信任，而在明知“便宜沒好貨”的情況下還是購買便宜的摩托車，那問題就需要引起摩托車品牌的重視。那些標(biāo)榜自己品質(zhì)過硬的摩托車企業(yè)，產(chǎn)品質(zhì)量是不是真的配得上其相對高的市場價格，有沒有水分。要消除這一系列的疑慮，還是得用高品質(zhì)的摩托車產(chǎn)品來自證清白，贏得消費者的信任才能贏得市場。