2018年米蘭車展，三陽推出了一款全新的運(yùn)動(dòng)型水冷踏板DRG158ABS，該車與去年同樣在米蘭車展亮相的FNX 125有著類似的設(shè)計(jì)手法，融合了東方神獸“龍”的設(shè)計(jì)語言。（圖片來源：supermoto8）

DRG設(shè)計(jì)草圖

不同于三陽以往大多數(shù)踏板風(fēng)格，DRG運(yùn)用了更多硬朗的線條來營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)踏板的風(fēng)格，犀利動(dòng)感，富有沖擊力，這類運(yùn)動(dòng)型踏板目前很受歡迎，特別是對(duì)年輕一代的用戶來說。距離三陽上一款小排運(yùn)動(dòng)型踏板車JETpower（號(hào)稱“小鋼炮”）的推出已經(jīng)有很長(zhǎng)一段時(shí)間了，此時(shí)DRG的到來不管是對(duì)于廠家還是用戶都是一件很有必要的事。

動(dòng)感的全LED燈是整車的一大亮點(diǎn)，凌厲的大燈加上兩側(cè)弧形LED燈帶，氣勢(shì)十足，大有畫龍點(diǎn)睛的效果。

不規(guī)則全液晶屏，參照了雅馬哈155的樣式。

目前市面上采用后中置避震的車型不多，除了能提供相對(duì)的穩(wěn)定性外，還使得車尾與后輪部分分離，尾部高高翹起，有著更加運(yùn)動(dòng)的視覺效果。

制動(dòng)方面，前后配有BOSCH防抱死系統(tǒng)，注意，是前后都有哦。

動(dòng)力方面，DRG搭載了一臺(tái)全新的158cc四沖程單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用側(cè)置水冷散熱系統(tǒng)。最大功率15.2ps/8000rpm，最大扭矩13.7N.m/6000rpm，動(dòng)力要比自家的CRUISYM 150的那臺(tái)水冷發(fā)動(dòng)機(jī)要強(qiáng)一些，當(dāng)然DRG的排量要大那么一丟丟。另外，該車還加入了三陽獨(dú)家ZRSG零延遲瞬間啟動(dòng)系統(tǒng)。

顏值不錯(cuò)，運(yùn)動(dòng)有型，動(dòng)力還很強(qiáng)勁，一身主流配置，還有前后ABS，妥妥的小鋼炮無疑，目測(cè)DRG應(yīng)該會(huì)再掀起一波小排運(yùn)動(dòng)踏板風(fēng)潮。參照FNX 125在約一年后才引進(jìn)，預(yù)計(jì)該車應(yīng)該也差不多要那么久。