不論是電動(dòng)汽車(chē)或是電動(dòng)摩托車(chē)都一定需要通過(guò)充電來(lái)讓車(chē)輛可以行駛，以目前的技術(shù)來(lái)看有線(xiàn)的充電速度還是比無(wú)線(xiàn)要快上很多，而汽車(chē)的系統(tǒng)經(jīng)常可以看到超級(jí)充電系統(tǒng)，能夠讓車(chē)主可以降低等候時(shí)間，但摩托車(chē)雖然也有快充，不過(guò)效果卻沒(méi)有汽車(chē)來(lái)得明顯，多半還是通過(guò)家中的充電座或是換電系統(tǒng)來(lái)讓電動(dòng)摩托車(chē)正常運(yùn)行。

而寶馬一直以來(lái)都在研究更為方便的充電方式，象是無(wú)線(xiàn)充電，他們希望可以通過(guò)大型的充電板安裝在停車(chē)位下方，車(chē)輛停妥后就能夠自行充電，不過(guò)礙于充電速度過(guò)于緩慢，始終沒(méi)辦法達(dá)成效用，對(duì)于摩托車(chē)也是相同的狀況，因此他們開(kāi)發(fā)了另一種方式，在最新的專(zhuān)利當(dāng)中他們將通過(guò)腳撐來(lái)進(jìn)行充電。

基本上一輛兩輪摩托車(chē)，都會(huì)有中撐或著是邊撐，以方便摩托車(chē)在停妥時(shí)不會(huì)倒車(chē)，如果通過(guò)這一點(diǎn)與地面上的接點(diǎn)結(jié)合，直接可以進(jìn)行充電的話(huà)，不僅不會(huì)有雜亂的充電線(xiàn)充斥的車(chē)位當(dāng)中，整體的停車(chē)位也可以做更妥善的安排，雖然目前這項(xiàng)專(zhuān)利還在初始的階段，基本上僅有概念成形而已，接下來(lái)是否會(huì)真的實(shí)現(xiàn)還不知道，但新的想法總是好的，希望不論是電動(dòng)摩托車(chē)或是電動(dòng)汽車(chē)都能夠在充電這個(gè)環(huán)節(jié)提出更方便以及更有效率的方法，這樣大家對(duì)于電動(dòng)車(chē)的接受度也會(huì)越來(lái)越高。