年初全面爆發(fā)的新型冠狀病毒除了讓憂心疫情擴散、人心惶惶外，對于汽機車產(chǎn)業(yè)也帶來不小的沖擊，繼TESLA剛剛開始運作的中國工廠被宣布停工之后，近日HONDA也主動宣布旗下兩間位于國內(nèi)的機車工廠延長停工狀態(tài)。

就在疫情大爆發(fā)前的十來天，2020年1月9日，Honda中國、廣汽Honda、東風Honda在海南共同舉辦了以“ENJOY FUNTEC WORLD”為主題的2020年Honda中國媒體大會。此次大會，Honda宣布將加速FUNTEC技術(shù)升級、新產(chǎn)品投放，以及在中國的產(chǎn)能升級等事業(yè)規(guī)劃。

回顧2019年，Honda中國汽車銷量創(chuàng)下了155萬輛的歷史最高記錄，ACCORD（雅閣）、CRIDER（凌派）、VEZEL（繽智）、FIT（飛度）、CIVIC（思域）、CR-V和XR-V七款車型年銷量超過10萬輛，其中ACCORD（雅閣）、CIVIC（思域）、CR-V三款車型年銷量均突破20萬輛，ACCORD（雅閣）銳•混動、ODYSSEY（奧德賽）銳•混動、INSPIRE銳•混動、CR-V銳•混動、ELYSION（艾力紳）銳•混動等五款混合動力車型全年總銷量也首次突破10萬輛。廣汽Honda也將在2020年進一步擴大增城第三工廠產(chǎn)能，由年產(chǎn)12萬輛增加到24萬輛，進而廣汽Honda將形成年產(chǎn)72萬輛的總產(chǎn)能。

HONDA這兩個工廠，是由新大洲本田所擁有，分別位于天津以及蘇州太倉市，雖然地理位置上離爆發(fā)疫情的武漢有一定的距離，但在目前疫情蔓延的情況下，HONDA也決定延長原先的過年假期至2月9日。

疫情對中國經(jīng)濟短期內(nèi)將肯定造成負面影響，但從長期看影響不會太大。疫情的爆發(fā)對已經(jīng)步入存量市場的中國摩托車市場而言無疑意味著更艱巨的挑戰(zhàn)，這對行業(yè)和車企都將會是一場硬仗。對消費者而言，摩托車消費意愿和消費能力的影響是“正負交織”的。

一方面，疫情將會使一部分消費者的收入、購買力受到較大影響，同時產(chǎn)品銷售、交易時間減少，客觀上降低了摩托車銷量。而另一方面，市場依舊存在剛性需求，在疫情得到管控之后，摩托車作為防止交叉感染的有利交通工具，市場可能有一次“釋放壓力”的過程，使銷售壓力得到釋放。