據(jù)悉，DeltaBox鋁制框架自1985年以來(lái)首次使用，特別是在雅馬哈TZR250車型上，憑借先進(jìn)的車架設(shè)計(jì)技術(shù)并不斷發(fā)展，DeltaBox鋁制車架幾乎用于當(dāng)前所有的雅馬哈Sport和街車車型。例如，雅馬哈R1和R1M，雅馬哈MT-10以及雅馬哈R15也使用了這種著名的DeltaBox鋁制框架。

就DeltaBox的優(yōu)勢(shì)而言，鋁制框架設(shè)計(jì)為三角形，該機(jī)架由整體式鋁材料制成，并與安裝在其內(nèi)部的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體緊密配合，以螺釘固定機(jī)器。

在這種類型的框架中，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和框架形成直接連接到車輛方向盤的單個(gè)實(shí)心塊。它的優(yōu)勢(shì)在于，它能夠在轉(zhuǎn)彎以及高速轉(zhuǎn)彎時(shí)承受很好的力，并且可以通過(guò)靠近發(fā)動(dòng)機(jī)罩和后軸的大框架分配沖擊力，這比與普通的鋼框架要好的多。

雅馬哈的Delta Delta鋁框架分為2種類型：

雅馬哈（Yamaha）推出RZR750RR時(shí)啟動(dòng)了Form 1 ，DeltaBox鋁制框架最初是整體式鋁制框架，經(jīng)計(jì)算使用的合適的發(fā)動(dòng)上，并且不會(huì)帶來(lái)過(guò)多的空間。Deltabox 1型鋁制車架通常用于運(yùn)動(dòng)型摩托。

第2種也澆鑄成薄板，但鑄塊具有鋸齒三角形的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)可根據(jù)橋接原理進(jìn)行縮放，因此它不會(huì)消耗鑄造材料來(lái)減輕摩托車的重量，但仍具有很高的堅(jiān)固性。

與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，這是雅馬哈品牌發(fā)展的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，也許很多人不會(huì)注意到，但是這些鋁制框架系統(tǒng)在新一代產(chǎn)品中得到了更廣泛使用。