近期，摩托車?yán)谜卟粩啵?/span>摩托車異地轉(zhuǎn)戶、駕駛者年齡放寬到70歲等一系列交通管理部門出臺(tái)的新交通法規(guī)和政策，讓不少摩友驚呼：摩托車的春天要來了？！這種猜測也不是沒有道理，這不業(yè)內(nèi)又傳來最新消息：摩托車報(bào)廢年限或?qū)⒆儎?dòng)！ 經(jīng)多方求證，近日多部委的有一個(gè)會(huì)議，會(huì)就“摩托車13年報(bào)廢年限”的問題進(jìn)行多方討論，但具體會(huì)不會(huì)取消？如何取消？一切都要等到會(huì)后才會(huì)有階段性結(jié)論。
雖然同樣的會(huì)兩年前也開過，這次會(huì)議能有多大轉(zhuǎn)機(jī)尚未可知。但不可否認(rèn)的是，現(xiàn)在摩托車的制造水平與日俱增，許多汽車技術(shù)都在摩托車行業(yè)得以應(yīng)用。例如，對(duì)于一些250以上排量的進(jìn)口大排來說，13年下來，也就能跑個(gè)3萬多公里，相當(dāng)于剛剛磨合期，這種車跑個(gè)十萬、幾十萬公里都不是問題。如果按現(xiàn)有報(bào)廢年限執(zhí)行，會(huì)造成許多的社會(huì)資源浪費(fèi)，嚴(yán)重制約摩托車行業(yè)發(fā)展。因此，對(duì)摩托車報(bào)廢年限進(jìn)行調(diào)整，是必然趨勢。有關(guān)人士稱，今后大排摩托有可能像汽車一樣取消報(bào)廢年限。
其實(shí)對(duì)于這個(gè)問題，早前摩托車協(xié)會(huì)的幾位大佬就曾透露過，摩托車強(qiáng)制報(bào)廢年限有可能將在150cc分檔，也就是說150cc以下是一個(gè)報(bào)廢年限，150以上是另一個(gè)報(bào)廢年限。
據(jù)悉，關(guān)于此次方案中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)摩托車分會(huì)與相關(guān)主管部委已經(jīng)探討，基本達(dá)成統(tǒng)一意見，公安部認(rèn)為150-250以下等低端車型應(yīng)沿用目前報(bào)廢政策。 調(diào)查顯示，一些進(jìn)口大排量車型，13年報(bào)廢期滿平均行駛里程為3-3.5萬公里，而現(xiàn)在許多摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)、ABS、電子系統(tǒng)等制造技術(shù)已接近汽車行業(yè)水準(zhǔn)，摩托車報(bào)廢年限調(diào)整勢在必行，只不過是時(shí)間問題而已。
其實(shí)對(duì)于這個(gè)問題，早前摩托車協(xié)會(huì)的幾位大佬就曾透露過，摩托車強(qiáng)制報(bào)廢年限有可能將在150cc分檔，也就是說150cc以下是一個(gè)報(bào)廢年限，150以上是另一個(gè)報(bào)廢年限。
據(jù)悉，關(guān)于此次方案中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)摩托車分會(huì)與相關(guān)主管部委已經(jīng)探討，基本達(dá)成統(tǒng)一意見，公安部認(rèn)為150-250以下等低端車型應(yīng)沿用目前報(bào)廢政策。
