摩托車旅游出行俗稱摩。摩托車全敞篷，不僅可以更好地貼近大自然，而且由于車身優(yōu)勢(shì)，適應(yīng)性更強(qiáng)更便捷，大部分路況都可以通過(guò)，而且停車非常方便。但是，這種出行方式也受到了限制。

1985年，北京開(kāi)始禁摩，源于當(dāng)時(shí)的一篇文章。文章認(rèn)為摩托車的污染遠(yuǎn)大于汽車，此后各大城市開(kāi)始效仿，大多集中在2000年后。2002年杭州開(kāi)始禁摩，2004年廣州禁摩，到2015年，中國(guó)已有至少180余個(gè)城市相繼開(kāi)啟禁限摩。

至于所謂的污染，師子相信但凡智力沒(méi)問(wèn)題的都可以確認(rèn)摩托車污染的嚴(yán)重性。當(dāng)然了，也不能排除當(dāng)時(shí)文章中摩托車和汽車的對(duì)比參考存在差異。如果用六百cc排量的摩托車和零點(diǎn)一排量的汽車來(lái)比較，摩托車確實(shí)存在污染大的可能性。

不過(guò)，今天來(lái)說(shuō)，對(duì)于摩托車除了禁行和限行以外，還有一點(diǎn)非常讓人難以理解的就是對(duì)于摩托車的基本常識(shí)普及程度。其實(shí)我國(guó)對(duì)于摩托車還是比較好的。

首先，摩托車有相關(guān)明確的管理規(guī)定，這說(shuō)明摩托車是被認(rèn)可的合法交通工具。

其次，禁限摩也只是存在于少部分地區(qū)，大部分地區(qū)還是不存在的。這里就要慶幸沒(méi)有完全禁止了。

那師子剛提到的難以理解的普及是什么呢？就是摩托車的歸屬類。大部分無(wú)限制的區(qū)域或路段，摩托車還是很常見(jiàn)的，但是時(shí)至今日，除了持證騎手以外，對(duì)于摩托車有認(rèn)知的人卻少得可憐。他們不知道摩托車屬于機(jī)動(dòng)車還是非機(jī)動(dòng)車，他們不知道摩托車能不能上路……這些知識(shí)欠缺的出處讓人匪夷所思，當(dāng)然了，這個(gè)匪夷所思應(yīng)該用雙引號(hào)。

當(dāng)然，除了污染，還有甚者指出摩托車可以造成道路擁堵。說(shuō)到這里就不得不提到一座古老的城市，西安。西安這座城市從前幾年開(kāi)始，在摩托車圈子備受矚目和嫉妒。西安可能并不是第一個(gè)解除禁摩的城市，但是它更具有代表性。

西安是一座榜上有名的旅游城市，也是一座人口密集交通密集的城市。西安解除禁摩后，駕校摩托車科目報(bào)名的學(xué)員排起長(zhǎng)隊(duì)，銷售市場(chǎng)也是相當(dāng)火熱。那么污染有沒(méi)有更嚴(yán)重？交通擁堵有沒(méi)有更嚴(yán)重呢？相信這個(gè)問(wèn)題不需要任何人來(lái)回答，事實(shí)說(shuō)明一切。

師子前段時(shí)間利用周末去了趟西安，切實(shí)感受到了西安摩托圈子的氛圍。師子在位于西安的鐘樓旁拿起相機(jī)拍下了很多過(guò)路摩友的照片和視頻。內(nèi)容一發(fā)出，收到了大量摩友的感言，大家都稱贊西安是一座包容的大城市。

有些話不便于多說(shuō)，有些觀點(diǎn)也不好去多說(shuō)，有時(shí)候說(shuō)實(shí)話的成本是很高的，所以上述也是做了些許的言語(yǔ)修飾。下面再跟各位朋友們分享一下我鏡頭拍下的西安摩友，一起來(lái)感受下吧！