近年來，米蘭車展與中國摩托車品牌之間形成了一種特有的互動發(fā)酵關系，它也清晰地勾勒出中國制造從“走出去”到“走上去”的轉(zhuǎn)型路徑。從“參與者”到“挑戰(zhàn)者”，中國摩托車品牌正通過這個世界舞臺而綻放光彩。

作為中國摩托車著名品牌，擁有厚重歷史和積淀的鑫源摩托，這次不僅將攜旗下所持有的意大利品牌SWM高調(diào)亮相米蘭展，而且還有系列本土化研發(fā)的重磅車型全球首秀。

據(jù)悉，鑫源此次展臺面積將高達750㎡，為歷年之最。系列舉措，標志著鑫源摩托開始主動向全球市場輸出自己的產(chǎn)品和品牌理念，通過開啟“向世界發(fā)聲”的窗口，積極主動地進入全球最高標準的競爭環(huán)境中。

 

SWM（Speedy Working Motors）品牌于20世紀70年代在意大利成立，根基深厚的拉力車型研發(fā)傳統(tǒng)。自2014年加入到鑫源旗下后，鑫源成功將意式設計美學融入到與中國智造體系之中。鑫源并未簡單地將SWM作為一個標簽使用，而是充分尊重并挖掘其品牌核心價值。鑫源意大利公司持續(xù)推進新品研發(fā)，在歷屆米蘭展上陸續(xù)推出了440復古街車、RS300R耐力越野車和SM500R SUPERMOTO等多款重量級產(chǎn)品。本次米蘭展將是SWM品牌全面啟動品牌重塑戰(zhàn)略的首秀。

鑫源在國內(nèi)市場有著深厚的積淀。作為中國摩托車行業(yè)的元老級企業(yè)，鑫源曾在多個細分領域取得突破性成就：成功復刻并量產(chǎn)經(jīng)典侉子和“棍王400”，早期推出X5 ADV車型，以及備受喜愛的魔術師輕型越野車。這些車型不僅填補了市場空白，更培養(yǎng)了中國摩托車文化的大批忠實粉絲。此次米蘭展鑫源展臺的設計，將以品牌煥新、技術發(fā)布、新品亮相為三大支點，構建“意式設計、歐洲標準、全球共享”的品牌新形象。

令人興奮的是，展前釋放出一則重磅消息：鑫源將展示其在發(fā)動機技術上的重大突破。其中最引人注目的是已經(jīng)在近期曝光專利圖的250cc雙缸踏板車，這款車將填補國內(nèi)250排量級別雙缸踏板的產(chǎn)品空白。從專利圖來看這款250cc雙缸踏板采用運動跨界踏板定位，車身整體風格硬朗線條分明。其搭載的直列雙缸發(fā)動機相較于同排量單缸車型會帶來更優(yōu)秀的震動控制和更順滑的動力輸出特性。

 

不過，250cc雙缸踏板在市場上的稀缺也證明了這一定位會在技術、成本與空間布局上面臨多重挑戰(zhàn)，鑫源通過緊湊化設計為多連桿中置后搖臂和二級傳動系統(tǒng)留出空間，加上上下雙聯(lián)板結構的倒置前減震，顯然運動性能會成為這款車的最大優(yōu)勢。

除了250cc雙缸踏板外，鑫源這次還會帶來騅1200的“近未來科技”版本，這臺公升級巡航脫離了原先復古經(jīng)典的外形設計，整體線條看起來融合了昆蟲外骨骼化的設計風格，前部粗壯的線條和單座尾部的造型極富力量感，鏤空的頭燈和儀表造型意味著它可能會大量采用電子科技配置。

鑫源早在國內(nèi)ADV熱潮興起之前就已推出X5等冒險車型，當時成為了許多硬核拉力愛好者的入門選擇。鑫源新的500級ADV車型可能會繼承此前的中等排量探險車血統(tǒng)，據(jù)悉該車由意大利設計中心打造，結合了SWM在拉力車型上的傳統(tǒng)優(yōu)勢與當代探險車的技術要求，會在性能和配置上實現(xiàn)全面提升。

250平踏車型選擇了與前面提到的雙缸運動踏板不同的技術路徑，將更注重實用性和城市通勤的便捷性。平踏板設計將提供更大的腳部騎乘空間和更好的載物能力，滿足日常使用需求。

輕型自動擋巡航車型是當前國內(nèi)入門級巡航車的必爭之地，兼顧輕量級巡航外觀、易操控特性和自動擋的便捷，降低了騎行門檻，適合新手和城市騎行場景。這五款車型各具特色，精準覆蓋了不同消費群體的需求，也對鑫源當前的產(chǎn)品線進行了補全。

繼2025鑫源杯中國重慶摩托車越野大獎賽、第二屆慢搗嘉年華之后繼續(xù)在米蘭展會放大招，展現(xiàn)了鑫源對復興自身摩托車業(yè)務重心的決心態(tài)度。對于鑫源而言，此次米蘭展不僅是產(chǎn)品亮相的舞臺，更是向全球市場展示品牌轉(zhuǎn)型的決心與實力的窗口，面對包括國內(nèi)摩友在內(nèi)的全球觀眾展示其從“復刻大師”向“技術+文化雙驅(qū)動的行業(yè)引領者”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。