一是對大中型客貨車實行復雜路況和惡劣天氣駕駛考試。大中型客貨車場地駕駛技能考試在原來樁考、坡道定點停車和起步、側(cè)方停車等10個項目的基礎(chǔ)上，增加模擬高速公路、連續(xù)急彎路、臨水臨崖、雨雪天、濕滑路、突發(fā)情況處置等項目；實際道路考試增加山區(qū)、隧道、陡坡等復雜條件道路考試要求。二是對大中型客貨車增加安全文明駕駛知識考試內(nèi)容。大中型客貨車實際道路駕駛考試合格后，增加安全文明駕駛常識考試，考試題型采用情景判斷、事故案例分析等形式，考試內(nèi)容包括安全駕駛常識、駕駛職業(yè)道德、惡劣條件駕駛、緊急情況避險和事故救護等知識。三是提高實際道路考試針對性。嚴格落實大中型客貨車夜間駕駛考試，小型汽車增加模擬夜間燈光使用考試。實際道路考試要設(shè)置不少于3條考試路線，考試時隨機抽選考試路線，實行計算機評判和人工評判相結(jié)合的考試模式。

  十二、為什么要重點加強大中型客貨車駕駛考試工作？

  一是大中型客貨車駕駛?cè)舜蠖囫{駛營運車輛，出行頻率高，大多從事長途運輸，面臨的復雜路況和惡劣天氣的情況多。二是大中型客貨車本身重心高，操控難度大，對突發(fā)事件和緊急情況的處置能力要求高。三是大中型客車往往搭載大量旅客，一旦發(fā)生交通事故造成人員傷亡后果嚴重；重中型貨車載貨量大，車身自重大，發(fā)生事故后對其他車輛和人員損害嚴重。因此，大中型客貨車駕駛?cè)说陌踩熑沃卮?，需要從考試、培訓環(huán)節(jié)就提高門檻，嚴格標準，嚴格管理。

  從目前情況看，大中型客貨運駕駛?cè)顺?、超員、疲勞駕駛等嚴重違法行為突出，成為目前重特大交通事故頻發(fā)的重要原因。2011年發(fā)生的27起一次死亡10人以上特大交通事故中，23起是客貨運駕駛?cè)苏厥聦е碌?，造?90人死亡，分別占特大道路交通事故起數(shù)和死亡人數(shù)的85.1％和86.5％，而且全部存在超速行駛、超員超載等嚴重交通違法行為。今年以來，全國發(fā)生的5起一次死亡10人以上的特大道路交通事故全部涉及大中型客貨車。駕駛?cè)税踩胤ㄒ庾R淡薄、超速等違法行為多發(fā)、應急處置技能不足是主要原因。因此，對于在社會交通中承擔重大安全責任的大中型客貨車駕駛?cè)?，考試的要求應比一般駕駛?cè)烁訃栏瘛?/p>

  十三、為什么要增加大中型客貨車安全文明駕駛知識考試？

  當前，涉及大中型客貨車的重特大道路交通事故多發(fā)，原有設(shè)置的理論考試客貨車專用試題數(shù)量少、考點少、題型較為單一，不利于全面考核大中型客貨車駕駛?cè)说陌踩庾R、駕駛技能和職業(yè)道德素質(zhì)。此次《意見》中增加安全文明駕駛知識考試，單獨設(shè)立大中客貨車專用題庫，增加考題和考點數(shù)量，增加情景判斷、事故案例分析等實用題型，著重突出對安全文明常識、駕駛職業(yè)道德、惡劣條件駕駛、緊急情況避險和事故救護等方面的考核，如遇有高速公路爆胎或山區(qū)道路剎車失靈等情形該如何避險等題目，以增強駕駛?cè)说陌踩L險意識和判斷處置能力。同時在實際道路駕駛考試合格后開展安全文明駕駛知識考試，可以增強其感性認識，強化理解和記憶，避免駕駛?cè)送粨魬嚱逃?，有利于駕駛?cè)烁尤?、系統(tǒng)掌握安全文明知識，從源頭強化駕駛?cè)税踩{駛行為養(yǎng)成。

  十四、開展復雜路況和惡劣天氣駕駛考試有什么重要意義？

  近年來，大中型客貨車在冰雪（濕滑）、急彎、陡坡、窄路等危險路段的重特大交通事故頻發(fā)。分析2011年發(fā)生的27起10人以上特大事故，其中24起屬于在惡劣天氣和復雜路況條件下發(fā)生的，占81.5%，其中在夜間、雨霧等惡劣天氣條件下發(fā)生的有9起，在山區(qū)、急彎、陡坡等復雜道路上發(fā)生的有16起。為增強大中型客貨車駕駛?cè)嗽趷毫咏煌ōh(huán)境下的應對能力，強化大中型客貨車駕駛?cè)嗽谖ｋU路段安全駕駛意識和技能的考核，預防和減少重特大道路交通事故，《意見》規(guī)定實行復雜路況和惡劣天氣駕駛考試。通過增設(shè)模擬高速公路、連續(xù)急彎路、臨水臨崖、雨雪天、濕滑路、突發(fā)情況處置等場地駕駛技能考試項目，增加山區(qū)、隧道、陡坡等復雜條件實際道路考試要求，引導駕校和大中型客貨車學員嚴格按照考試標準進行訓練，確?？忌鷮嵳莆找?guī)定的駕駛技能。

  國外也十分重視危險復雜路段駕駛機動車的考核，芬蘭、瑞典進行冰上駕駛技能的培訓和考核，法國進行駕駛技能考試的路段包括冰雪路段、油滑路段、漫水道路、山區(qū)路段等多種復雜道路條件。公安部交通管理局已組織在遼寧、云南等地開展駕駛?cè)丝荚囅嚓P(guān)措施試點，進行模擬高速公路、模擬隧道、復雜道路和長途駕駛考試工作，成效比較明顯。如云南省在實行大中型客貨車20公里山區(qū)道路長距離考試后，2011年全年沒有發(fā)生一起一次死亡10人以上的特大道路交通事故，實現(xiàn)了近20年來的歷史性突破。

  十五、《意見》在加強駕駛?cè)丝荚囘^程監(jiān)管方面有什么新舉措？

  一是實行駕駛?cè)丝荚囘^程和考試數(shù)據(jù)全程監(jiān)管。對汽車類駕駛?cè)丝荚嚫骺颇咳繉嵭幸曨l、音頻監(jiān)控，對考試系統(tǒng)參數(shù)、評判數(shù)據(jù)實時監(jiān)管和異常數(shù)據(jù)自動報警。定期組織異地互檢、集中暗訪，及時發(fā)現(xiàn)、核查、督促整改存在問題。二是建立考試質(zhì)量公開排名制度。在互聯(lián)網(wǎng)、報紙等建立駕駛考試質(zhì)量發(fā)布平臺，每月公布3年內(nèi)駕齡駕駛?cè)私煌ㄟ`法率、交通肇事率，公布考試員考試質(zhì)量情況，接受社會監(jiān)督。三是開展駕駛?cè)丝荚嚢l(fā)證責任倒查。每月分析3年內(nèi)駕齡駕駛?cè)私煌ㄟ`法率、交通肇事率等指標，對考試員考試質(zhì)量進行嚴格考核。凡是發(fā)生交通死亡事故的，一律對駕駛?cè)丝荚?、發(fā)證等管理環(huán)節(jié)進行責任倒查，發(fā)現(xiàn)違法違規(guī)發(fā)證、考試把關(guān)不嚴等問題的，從嚴追究責任，構(gòu)成犯罪的依法追究刑事責任。

  十六、為什么要進一步加強對駕校培訓質(zhì)量的監(jiān)管？《意見》中提出了哪些新措施？

  當前駕駛?cè)伺嘤枒嚱逃龁栴}突出，一些駕校存在隨意減少培訓項目、縮短培訓學時、降低培訓質(zhì)量、學員素質(zhì)不過關(guān)等問題，對駕校的監(jiān)督制約機制還不完善。針對這些問題，《意見》中要求公安交通管理部門會同道路運輸管理機構(gòu)加強對駕校培訓質(zhì)量的監(jiān)管。一是推廣應用計時培訓管理系統(tǒng)，2012年4月1日起，對大中型客貨車駕駛?cè)伺嘤枦]有應用計時管理系統(tǒng)的駕校，10月1日起，對其他汽車類駕駛?cè)伺嘤枦]有應用計時管理系統(tǒng)的駕校，不予受理考試申請。二是督促駕校應用指紋、視頻等監(jiān)控手段，實現(xiàn)身份的唯一性確認，落實培訓學時、培訓里程。三是公安交通管理部門每月匯總分析3年內(nèi)駕齡駕駛?cè)税l(fā)生負主要以上責任交通死亡事故的情況，通報道路運輸管理機構(gòu)進行培訓質(zhì)量責任倒查。對發(fā)現(xiàn)存在考試合格率排名靠后、縮短培訓學時、減少培訓項目、參與買賣駕駛證等情形的駕校，暫停受理報考申請，會同道路運輸管理機構(gòu)督促整改，并向社會公布。四是會同道路運輸管理機構(gòu)開展安全文明駕校評選活動，評選一批培訓要求落實到位、內(nèi)部管理嚴格規(guī)范、所培訓駕駛?cè)诉`法事故率低、社會群眾反響好的優(yōu)秀駕校，利用互聯(lián)網(wǎng)、廣播、電視、報紙等媒體大力宣傳表彰。

  十七、《意見》中對開展車輛管理所考試質(zhì)量排名和駕校培訓質(zhì)量排名有什么具體要求？

  要在互聯(lián)網(wǎng)、報紙等建立駕駛考試培訓質(zhì)量發(fā)布平臺。一是每月公布3年內(nèi)駕齡駕駛?cè)私煌ㄟ`法率、交通肇事率，公布考試員考試質(zhì)量情況，接受社會監(jiān)督。二是每月公布轄區(qū)內(nèi)駕校培訓能力、考試合格率、3年內(nèi)駕齡駕駛?cè)私煌ㄟ`法率和交通肇事率等信息，實行駕校培訓質(zhì)量公開排名，并通報道路運輸管理機構(gòu)，供群眾選擇培訓質(zhì)量高的駕校學習駕駛。

         十八、對違規(guī)培訓問題有哪些嚴格處罰的措施？