在剛剛結(jié)束的意大利穆杰羅站，杜卡迪的洛倫佐拿到了自加盟杜卡迪之后的首個(gè)分站冠軍。
被雅馬哈相中后，洛倫佐在雅馬哈三奪MotoGP賽季總冠軍（2010、21012、2015），職業(yè)生涯至今，共得到5個(gè)賽季總冠軍。
但根據(jù)最新消息稱，洛倫佐下賽季將易主到本田車隊(duì)，替代可能會(huì)退役現(xiàn)年33歲的佩德羅薩。目前本田已經(jīng)與6屆GP世界冠軍馬奎茲續(xù)約，也就是說，下賽季本田車隊(duì)將由93號(hào)與99號(hào)兩位車手組合。
此外，杜卡迪廠隊(duì)正式與杜卡迪alma Pramac Racing衛(wèi)星車隊(duì)實(shí)力車手彼得魯奇簽約（為期兩年，薪酬每年約400萬歐元）；而新秀弗朗西斯科巴尼亞將加盟alma Pramac Racing衛(wèi)星車隊(duì)，與杰克米勒征戰(zhàn)。
1987年5月份的洛倫佐現(xiàn)年31歲，小編為車迷們回顧這位被譽(yù)為“機(jī)器人”的賽車生涯。2002年，15歲生日的當(dāng)天，洛倫佐剛參加完2002西班牙赫里茲站練習(xí)賽的第二天，就出現(xiàn)在德爾比賽道上，成為參加世界錦標(biāo)賽最年輕的選手，（大獎(jiǎng)賽規(guī)定的參賽者最低年齡是15歲）。
第二年，年僅16歲的洛倫佐開始嶄露頭角，在巴西的里約熱內(nèi)盧站，洛倫佐獲得職業(yè)生涯第1個(gè)125cc（相當(dāng)于現(xiàn)在的Moto3 250CC）分站冠軍；2005年加入250CC級(jí)別（相當(dāng)于現(xiàn)在的Moto2 600CC）,06年代表阿普利亞車隊(duì)連續(xù)兩年奪得250cc級(jí)別的賽季總冠軍。
被雅馬哈相中后，洛倫佐在雅馬哈三奪MotoGP賽季總冠軍（2010、21012、2015），職業(yè)生涯至今，共得到5個(gè)賽季總冠軍。 2016年賽季，洛倫佐更換了新的頭盔贊助商（原本是韓國品牌HJC，更換了法國品牌SHARK），并且與SHARK簽訂3年的協(xié)議，將與2019賽季末結(jié)束。
洛倫佐在2016賽季中前段表現(xiàn)有點(diǎn)起伏不定，在首戰(zhàn)卡塔爾站奪得冠軍之后，在后面的多輪比賽中表現(xiàn)乏力，像被下了“降頭”，各種摔車、壞車，所幸在賽季末端找回昔日感覺，在收官站瓦倫西亞站奪得了冠軍。
洛倫佐在2016賽季中前段表現(xiàn)有點(diǎn)起伏不定，在首戰(zhàn)卡塔爾站奪得冠軍之后，在后面的多輪比賽中表現(xiàn)乏力，像被下了“降頭”，各種摔車、壞車，所幸在賽季末端找回昔日感覺，在收官站瓦倫西亞站奪得了冠軍。
而轉(zhuǎn)會(huì)到杜卡迪之后的洛倫佐，上賽季的表現(xiàn)出“水土不服”，雖然杜卡迪GP戰(zhàn)車擁有超強(qiáng)的直線加速，并且在電控系統(tǒng)等方面同樣領(lǐng)先著其他車隊(duì)，但洛倫佐的發(fā)揮總比隊(duì)友多維要遜色，而且我們上賽季經(jīng)常會(huì)看到洛倫佐在正賽前端領(lǐng)先車群，但是到了后半段表現(xiàn)乏力的鏡頭。
或許這樣的表現(xiàn)讓他再次有易主的想法。而且本賽季穆杰羅站之前，季洛倫佐的表現(xiàn)比上賽季則來得更加糟糕，截止到法國勒芒站僅僅排在所有車手的14位。
無論怎么好，作為車迷的我們，都會(huì)祝福這位到領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)拿獎(jiǎng)必帶“太陽眼鏡”的實(shí)力車手。
