在法國乃至歐洲整體摩托車市場持續(xù)低迷的背景下，中國摩托車品牌正異軍突起，憑借可靠的質(zhì)量、創(chuàng)新的技術和高性價比，成功“騎”進歐洲核心市場，贏得了越來越多消費者的青睞。

據(jù)法國《回聲報》等媒體報道，盡管2025年前9個月法國兩輪車銷量整體下滑11%，但中國品牌的表現(xiàn)卻一枝獨秀。其中，領軍品牌CFMOTO（春風動力）在法國的新增登記量已達4741輛，市場份額攀升至3.4%，一舉超越了鈴木（2.8%）、意大利的比亞喬（2.2%）和奧地利的KTM（2.1%）等老牌摩托車廠商，直追行業(yè)巨頭本田。

這一成功并非偶然。過去，中國摩托車常因設計和質(zhì)量問題受到市場質(zhì)疑。如今，這一刻板印象已被徹底顛覆。法國“caradisiac”網(wǎng)站指出，新一代中國摩托車在發(fā)動機可靠性、設計工藝和表面處理上均已達到國際大廠標準，同時保持了極具競爭力的價格。

東方IC

法國“汽車移動出行協(xié)會”兩輪車負責人貝特朗·馬謝表示，中國品牌的成功已不完全依賴價格優(yōu)勢。“同樣的價格，他們能提供更具技術含量的配置，”他舉例說，“升仕（Zontes）今年推出的一款踏板車就配備了雙車載攝像頭，可在擁堵時顯示后方圖像，這在數(shù)字技術應用上非常領先。”

CFMOTO的成功也帶動了Zontes（升仕）、Benda（奔達）和QJmotor（錢江）等更多中國品牌加速布局歐洲。這些品牌提供了從發(fā)動機排量到配置的多元化選擇，滿足了不同用戶的細分需求，其高性價比甚至對歐洲二手車市場構成了沖擊。

這一趨勢不僅限于法國。在比利時，CFMOTO的銷量增長勢頭強勁，表現(xiàn)已堪比杜卡迪等歐洲知名品牌。

展望未來，業(yè)內(nèi)人士認為，中國摩托車品牌在鞏固技術和價格優(yōu)勢的同時，還需在品牌激情文化塑造（如賽事營銷）以及銷售和維修網(wǎng)絡建設上持續(xù)發(fā)力，以實現(xiàn)更深遠的市場扎根。