九月 10 號，加拿大龐巴迪（BRP）集團(tuán)下的三輪摩托車（前置兩輪）品牌 Can-Am、發(fā)布了全新的入門級三輪摩托車 Ryker 雷克。

新的 Ryker 雷克使用兩個動力平臺：直列兩汽缸、峰值輸出 47 匹馬力、排汽量為 600 cc 級的 VW05 M2，以及是直列三汽缸、峰值輸出 77 匹馬力、排汽量為 900 cc 級的 VW06 M3。這兩副發(fā)動機(jī)均來自全球首屈一指的活塞式綜合通機(jī)制造商、奧地利著名的 Rotax，發(fā)動機(jī)型式為水冷，配電子燃油噴注。而這是兩副現(xiàn)成的發(fā)動機(jī)，目前主要是放在雪地摩托車中使用?，F(xiàn)成的發(fā)動機(jī)，最大的好處是技術(shù)相對成熟、而且價格較低。

對于 Rotax，除了曾經(jīng)為很多歐洲品牌的單缸摩托車產(chǎn)品做發(fā)動機(jī)配套之外，較受矚目的還有為阿普利亞 1998' RSV Mille 提供的水冷 V 型 60 度兩汽缸、排汽量 998 cc、最大動力輸出達(dá) 128 匹的發(fā)動機(jī)。

車體方面，Ryker 雷克都配備帶倒檔的 CVT 無級變速系統(tǒng)，德國 Sachs 薩克斯的雙橫臂前懸架，4.5 英寸的數(shù)字式儀表板，集成了 LED 彎燈的前擋泥板。電子系統(tǒng)方面，配備了 Can-Am 的車輛穩(wěn)定系統(tǒng)（VSS，Can-Am’s Vehicle Stability System）與 ABS，牽引力控制和穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，數(shù)字編碼安全系統(tǒng)（D.E.S.S，Digitally Encoded Security System），陡坡控制系統(tǒng)（Hill Hold Control），以及雙 USB 端口等。此外，還可以使用 Can-Am 的 UFit 定制配件系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)以萬計的不同改裝/定制配搭。

與定價是五位數(shù)的 Spyder（美國市場的最低起步為 $ 15,999 美元）相比，全新的 Ryker 雷克的賣點(diǎn)就是低廉的售價。入門版本的 Ryker 雷克在美國市場定價為 $ 8,499 美元（折合人民幣約為 5.82 萬元），強(qiáng)化了車體結(jié)構(gòu)、換裝了 KYB 懸掛系統(tǒng)、并有三種駕駛模式可選的 Ryker 雷克拉力版（Ryker Rally）的定價為 $ 10,999 美元（折合人民幣約為 7.53 萬元）。

“ 我們的研究顯示，如果三輪摩托車更便宜的話，全世界還是有數(shù)以千計的人愿意考慮騎三輪車 ... ... ... Can-Am Ryker 雷克可以不折不扣地迎面向障礙物發(fā)起挑戰(zhàn) —— 它非常復(fù)雜，并且有很多創(chuàng)新的特征和技術(shù)，而且它看起來很棒、騎起來也非常地有趣 ！” BRP Can-Am 常規(guī)公路用車（On-Road）部門的高級副總裁 J. Perreault 在新車發(fā)布會上說到。

下圖：Ryker Rally 雷克拉力

下圖：Ryker Lifestyle 雷克生活風(fēng)格。

下圖：水冷四沖程直列兩汽缸的 Rotax VW05 M2 發(fā)動機(jī)。

下圖：水冷四沖程直列三汽缸的 Rotax VW06 M3 發(fā)動機(jī)。