哈雷戴維森周二公布了令人失望的第四季度利潤(rùn)，并預(yù)計(jì)2019年的發(fā)貨量將低于預(yù)期，同時(shí)給出了歐洲、中國(guó)和美國(guó)的新關(guān)稅給其造成的成本。消息公布后，該公司股價(jià)在紐約午盤(pán)下跌了7%。

哈雷戴維森表示，計(jì)劃利用其泰國(guó)工廠來(lái)服務(wù)歐洲和中國(guó)市場(chǎng)，以盡量減少這些關(guān)稅帶來(lái)的影響。

作為一個(gè)標(biāo)志性的美國(guó)品牌，哈雷戴維森成了中國(guó)和歐盟加征關(guān)稅的對(duì)象，中國(guó)和歐盟這么做是為了報(bào)復(fù)美國(guó)總統(tǒng)唐納德?特朗普(Donald Trump)出臺(tái)的關(guān)稅。該公司還受到美國(guó)加征的部分關(guān)稅的沖擊，這些關(guān)稅增加了其進(jìn)口零部件和材料的成本。

該公司在歐盟和中國(guó)面臨25%的關(guān)稅，其進(jìn)口到美國(guó)的部分零部件面臨10%至25%的關(guān)稅。

哈雷戴維森表示，全球各地的這些關(guān)稅令其去年第四季度付出了約1300萬(wàn)美元的成本。加上約2300萬(wàn)美元的重組成本，該公司當(dāng)季凈利潤(rùn)僅為49.5萬(wàn)美元。

哈雷戴維森首席財(cái)務(wù)官約翰奧林(John Olin)在電話會(huì)議上向分析師表示，該公司預(yù)計(jì)今年進(jìn)出口的額外關(guān)稅成本大致在1億至1.2億美元之間，約相當(dāng)于2018年全年5.31億美元凈利潤(rùn)的五分之一。

此外還有特朗普政府對(duì)進(jìn)口鋼鋁加征的關(guān)稅的影響。去年哈雷戴維森的原材料成本增加了1700萬(wàn)美元，奧林表示“主要致因就是關(guān)稅”。

他補(bǔ)充稱，哈雷戴維森計(jì)劃在年底前“減輕”歐洲和中國(guó)關(guān)稅的影響。

該公司在泰國(guó)的新工廠于去年第三季度開(kāi)業(yè)。奧林表示，該公司計(jì)劃“利用它來(lái)生產(chǎn)更多我們的產(chǎn)品”，瞄準(zhǔn)包括中國(guó)在內(nèi)的國(guó)際市場(chǎng)。這是在2017年制定的計(jì)劃，在最近一輪關(guān)稅襲來(lái)之前。該公司在泰國(guó)的新工廠遭到了特朗普的嚴(yán)厲批評(píng)。

奧林說(shuō)：“我們預(yù)計(jì)到今年年底，我們銷(xiāo)往歐盟、中國(guó)和亞洲市場(chǎng)的大部分摩托車(chē)將（在泰國(guó)）生產(chǎn)。”他表示，這樣一來(lái)2020年的關(guān)稅成本應(yīng)該會(huì)降低很多。

2018年，該公司在全球售出了228051輛摩托車(chē)，比2017年減少6.1%。

哈雷戴維森預(yù)計(jì)，今年將發(fā)運(yùn)21.7萬(wàn)至22.2萬(wàn)輛摩托車(chē)，意味著銷(xiāo)量將進(jìn)一步減少至多5%。