其實(shí)印度的摩托車產(chǎn)量一直不低，其國內(nèi)的Baja也在國際上是有名的大廠。這不最近他們旗下的Modenas品牌就發(fā)布了新款的Pulsar NS160以及Kriss MR3這兩款入門級(jí)的摩托車。

這兩款摩托車都屬于輕量化摩托車范疇，定位在于日常代步和生活工具。在東南亞及南亞大陸上，這類摩托車是整個(gè)市場(chǎng)的主力，如果能夠拿下這個(gè)市場(chǎng)，那么也就能夠在這個(gè)區(qū)域站穩(wěn)腳步。

Pulsar NS160是之前150的升級(jí)版，變化之處在于使用了更窄的輪胎，240mm的前剎盤和發(fā)動(dòng)機(jī)變化之外，這款車在結(jié)構(gòu)和外觀上海沿用了老大哥NS200的一些設(shè)計(jì)元素。

動(dòng)力上160cc的單缸油冷發(fā)動(dòng)機(jī)，博世電噴，能夠輸出14.8馬力動(dòng)力和14NM扭矩，標(biāo)配的5檔變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)直接安裝在外圍車架上。底盤的主要結(jié)構(gòu)是一個(gè)伸縮式前叉和后單減組成，分體式的五福車輪安裝的是80/100前輪胎和110/80后輪胎，前后碟剎雖然良心但ABS只是單通道。

和NS200相比，NS160的定位是入門級(jí)，極低的價(jià)格和較輕的重量，讓它獲得更好、更靈活的操控，同時(shí)在底盤上沿用了一些NS200的設(shè)計(jì)，前照燈和轉(zhuǎn)向燈是LED光源，品質(zhì)和設(shè)計(jì)上也更為成熟，整車的定價(jià)折合人民幣大概在1.16萬左右。如果國內(nèi)同為160cc排量的豪爵DR160相比，配置上肯定不占優(yōu)勢(shì)，但要注意的是他們發(fā)展的確迅速。

而MR3則是一款地道的彎梁車設(shè)計(jì)，不同于NS160街車款，彎梁對(duì)于日常生活和做小買賣的人而言，還是非常的實(shí)用。而且保養(yǎng)成本也更為低廉。MR3是MR2的升級(jí)版，MR代表motosikal rakyat ，意思是人民的摩托車。

性能上這輛車的亮點(diǎn)在于通過了節(jié)能認(rèn)證（EEV），采用的是110cc的風(fēng)冷單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在8000轉(zhuǎn)的時(shí)候可以產(chǎn)生4.7馬力動(dòng)力。前伸縮叉配后雙彈簧減震，外觀上前臉采用運(yùn)動(dòng)車款設(shè)計(jì)，4.2L的油箱，續(xù)航在200多公里。整車價(jià)格在5000元人民幣左右。

雖然印度摩托車的發(fā)展和制造被許多車友瞧不上，但在這些入門車領(lǐng)域進(jìn)步明顯。而且也早已經(jīng)進(jìn)入東南亞市場(chǎng)，而這正是需要國產(chǎn)品牌需要學(xué)習(xí)和借鑒的地方。