日立制作所和本田宣布整合旗下四家零部件企業(yè)，并成立新的合資公司，日立將向新公司出資約70%，本田的出資比例約30%。整合完成后日本汽車零件行業(yè)銷售規(guī)模排名中，新公司將排在豐田旗下的電裝和愛信精機之后位列第三。日立和本田此舉旨在削減成本、加快研發(fā)速度，以提高在迎接“新四化”過程中的綜合競爭力。

目前并沒有給出三個品牌過渡到新的日立自動系統(tǒng)品牌的時間表。昭和車隊的摩托車客戶包括哈雷戴維森、川崎和鈴木，目前還不知道這次合并將如何影響目前的OEM客戶的三家企業(yè)。

本田在一份新聞稿中說：“這次合并將使Keihin的動力系統(tǒng)業(yè)務、Showa公司的懸架業(yè)務和轉向業(yè)務以及日產制動系統(tǒng)業(yè)務的先進技術能夠與日立汽車系統(tǒng)公司的三大核心業(yè)務相結合，即動力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)和安全系統(tǒng)。”

隨著現(xiàn)代摩托車的各種控制和部件與電子產品進一步交織在一起，制動、懸架和發(fā)動機控制部件的分離越來越沒有意義。通過將這三個實體合并到現(xiàn)有的日立汽車系統(tǒng)公司，傘式公司將能夠更好地整合和鞏固其研發(fā)部門。合并還將簡化新技術的實施。