哈雷戴維森2019年第三季度壞運(yùn)氣令人擔(dān)憂，尤其是日前爆出的電動(dòng)摩托車被迫中斷出貨的消息，可謂是讓這個(gè)處于下滑局面的品牌雪上加霜。不過，近來也不全是壞消息，盡管在美國(guó)和歐洲等老牌市場(chǎng)的銷量下滑厲害，但其他地區(qū)的國(guó)際銷售正在開始緩慢反彈。
世界上最大的摩托車市場(chǎng)目前位于亞洲，在亞洲市場(chǎng)哈雷開始看到一些積極的數(shù)字。亞洲各地的市場(chǎng)各不相同，但有一個(gè)共同之處，那就是小排量車具有更大的潛力。根據(jù)哈雷的數(shù)據(jù)，今年第三季度，亞洲地區(qū)的銷售額增長(zhǎng)了8.7%，今年的整體增幅約為1.6%。路透社
分析師曾預(yù)測(cè)，平均每股收益為70美分，超出預(yù)期。彭博另有報(bào)道稱，盡管哈雷在美國(guó)的銷售額繼續(xù)下滑，但第三季度的降幅為3.6%，是自2016年第四季度以來的最低降幅。
同樣，哈雷也設(shè)法減緩了歐洲銷售的急劇下降，在2019年第二季度達(dá)到12.5%的兩位數(shù)。就第三季度而言，下降幅度為0.6%，這對(duì)這家陷入困境的摩托制造商來說是一個(gè)顯著的改善。
制造亞洲市場(chǎng)想要的小型車將是一個(gè)良好的開端。希望該公司能夠繼續(xù)使其在世界其他地方的產(chǎn)品多樣化。目前，哈雷的目標(biāo)是在2019年全球發(fā)貨量在21.2萬(wàn)到21.7萬(wàn)輛之間，全球貿(mào)易緊張局勢(shì)對(duì)哈雷產(chǎn)生了一些影響，至少要到2020年的第二季度，才能看到對(duì)公司業(yè)績(jī)的積極反響。
發(fā)布日期：2019-11-22 來源：陸地飛行者 瀏覽次數(shù)：2025
