國(guó)內(nèi)摩托車大廠春風(fēng)動(dòng)力出品的650cc排量禮賓車受到國(guó)內(nèi)外熱切關(guān)注。首先CF650G型號(hào)專屬配備給國(guó)賓隊(duì)使用，由此，國(guó)賓隊(duì)曾經(jīng)使用的本田、寶馬都已成為歷史，同時(shí)自主國(guó)產(chǎn)重型摩托車終于有了頂級(jí)產(chǎn)品。隨后警用版本的CF650J-2亮相，這也預(yù)示著民用版本上市的臨近。近日，騰訊汽車有幸對(duì)CF650G和CF650J-2進(jìn)行體驗(yàn)，說(shuō)實(shí)話驚喜不斷，讓我們一起來(lái)感受一下。

       CF650J-2秉承了該車系標(biāo)識(shí)性的頭燈組，靈感來(lái)自中國(guó)古代震門神獸-獅子。當(dāng)今的摩托車設(shè)計(jì)在一代一代風(fēng)潮過后，開始自己的專屬設(shè)計(jì)時(shí)代。頭燈設(shè)計(jì)非常成功，看上去春風(fēng)會(huì)把這組頭燈的概念貫穿到全車系。

       頭燈組中還有一對(duì)狹長(zhǎng)的對(duì)稱LED燈組，日行燈，轉(zhuǎn)向燈集合一體。說(shuō)實(shí)話非常漂亮且品質(zhì)感很好，只是不知道民用版會(huì)不會(huì)受于成本考慮取消掉。

       CF650J-2側(cè)車架護(hù)板雖然金屬感，但其實(shí)是塑料材質(zhì)。據(jù)春風(fēng)工作人員介紹，預(yù)計(jì)民用版也會(huì)采用這個(gè)設(shè)計(jì)。畢竟警用版和民用版的使用方向和國(guó)賓版這種特種車輛不一樣。

       CF650J-2的線條更為豐富，特別是車頭部位，這個(gè)設(shè)計(jì)會(huì)保留到民用版上。

       試駕體驗(yàn)的場(chǎng)地上遇到了武警官兵正在訓(xùn)練國(guó)賓車騎行，他們作為最深度的使用者交流了很多騎行體驗(yàn)，整體感覺好操控，ABS的介入非常迅速給力。

       警用版在左手把手上集成對(duì)講按鍵，民用版肯定不會(huì)有，但相信會(huì)有不少玩家會(huì)改裝車機(jī)，因?yàn)镃F650是一款長(zhǎng)途巡航利器，在車隊(duì)中可以承載頭車以及騎行官的重任。

       CF650J-2的ABS用的是德國(guó)大陸系統(tǒng)，電控系統(tǒng)是德國(guó)博世，避震是WP，全是大廠出品，應(yīng)該說(shuō)很多配置向國(guó)際一線品牌看齊。

       CF650J-2的車把角度相對(duì)于CF650G更靠近騎行者，據(jù)了解民用版會(huì)向前者看齊，主要原因是國(guó)賓版車型要保持護(hù)衛(wèi)隊(duì)騎士挺拔的坐姿，而警用版和民用版考慮的是長(zhǎng)途騎行的舒適度，保持騎行者最自然的坐姿。


       能遇到武警官兵訓(xùn)練確實(shí)難得，我們也抓住這個(gè)多多交流。



       不論是CF650J-2還是CF650G都是公用車輛，非警務(wù)人員無(wú)權(quán)駕駛，我們只能在封閉道路上簡(jiǎn)單感受一下。我只能說(shuō)龐大的車體和非常靈活的操控感給你強(qiáng)烈的好感，這種感覺很熟悉是不是？確實(shí)，寶馬也是用這種感覺征服消費(fèi)者的。

       體驗(yàn)了CF650J-2和CF650G之后，個(gè)人認(rèn)為春風(fēng)動(dòng)力沖擊高檔摩托車市場(chǎng)的策略是成功的。

       必須承認(rèn)，中國(guó)汽車市場(chǎng)成為全球第一大產(chǎn)銷市場(chǎng)之后還沒有出現(xiàn)任何一款在全球高檔品牌市場(chǎng)上具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，而中國(guó)早已是全球第一摩托車產(chǎn)銷市場(chǎng)，我們終于迎來(lái)了自己的高檔產(chǎn)品，且非常具有競(jìng)爭(zhēng)力，這真讓人欣慰。


       這里我們不得不換個(gè)角度看，春風(fēng)的中大排量巡航車能否成功呢？我作為一個(gè)消費(fèi)者，一個(gè)重型摩托車車主認(rèn)為，產(chǎn)品力足夠，性價(jià)比奇高，市場(chǎng)正在升級(jí)，重型摩托車已經(jīng)向休閑運(yùn)動(dòng)生活方式趨勢(shì)發(fā)展，那么唯一缺的是什么？健康合理的騎行環(huán)境！