Kawasaki（川崎）正籌備著全新 ZX-10R。據(jù)悉，該車將搭載全新的減震系統(tǒng)、最尖端的電子系統(tǒng)、外加更強(qiáng)的動(dòng)力、更兇狠的外觀，以便與眾多強(qiáng)勁的新對(duì)手爭(zhēng)奪。

       全新 ZX-10R 也將成為 2016 年上市的第二款日系超跑，將與 Suzuki（鈴木）GSX-R1000 于明年開撕。對(duì)于 Kawasaki（川崎）而言 ZX-10R 無(wú)疑是一款重要的車型。

       首先，它需要成為一款業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的超級(jí)跑車，與 Yamaha（雅馬哈）YZF-R1，BMW S1000RR 和 Ducati（杜卡迪）1299 Panigale 等搶占市場(chǎng)；

       其次，它還將作為 Kawasaki（川崎）在 WSBK 中的原型車參賽。

       現(xiàn)款的 ZX-10R 發(fā)布于 2011 年，除去幾次對(duì)板花及顏色的調(diào)整，它基本上就沒(méi)有得到過(guò)任何升級(jí)，而且它與業(yè)內(nèi)翹楚們也漸行漸遠(yuǎn)。

       MCN 最近一次團(tuán)測(cè) Kawasai（川崎）ZX-10R 是在西班牙的 Jerez（赫雷茲）賽道，當(dāng)時(shí)它在第一集團(tuán)內(nèi)奪得了第 4，而來(lái)到公路上它的表現(xiàn)已經(jīng)下滑出了第一集團(tuán)。

       MCN 位于日本的同事表示，全新 ZX-10R 的調(diào)整包括：重新設(shè)計(jì)的引擎搭配輕量化的曲軸、改進(jìn)后的集氣室、以及更密的齒比（將明顯改善現(xiàn)款中段輸出疲弱的現(xiàn)象）。這些改變將共同幫助 Kawasaki（川崎）扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)。

       MCN 還獲悉，該車將會(huì)裝備 Showa 最新的大活塞前叉，最新的彎道 ABS 系統(tǒng)，以及外觀上的一些變化，而其他一些廠商如 Yamaha（雅馬哈）R1 上搭載的電子系全都不會(huì)缺席。

       MCN 位于日本的同事還表示，該車外觀方面的變化并不如此前一些媒體報(bào)道的如此激進(jìn)，我們利用電腦合成技術(shù)將 H2R 與現(xiàn)款 ZX-10R 相結(jié)合，得出了以上效果圖。

       為了在 WSBK 比賽中保持競(jìng)爭(zhēng)力，ZX-10R 的改進(jìn)并非只考慮公路騎行的需要，它同時(shí)還必須適應(yīng) WSBK 越來(lái)越嚴(yán)厲的規(guī)則，降低成本就是賽事新規(guī)中的重要條款。

      對(duì)于廠商而言，只有在量產(chǎn)車上盡可能多得搭載競(jìng)賽級(jí)別的裝備，才能適應(yīng)相關(guān)規(guī)定。

       目前，沒(méi)有關(guān)于 2016 款 ZX-10R 的官方消息，不過(guò) MCN 得知該車將在未來(lái)的幾周內(nèi)被發(fā)布。