FK-MOTO這次在米蘭首發(fā)兩款車型，F(xiàn)K300RR和FK200其中最引人注目的還是FK300RR。

       FK300RR是依照MOTO3標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)的250cc賽車基礎(chǔ)上添加安全法規(guī)部品直接量產(chǎn)的車型，發(fā)動(dòng)機(jī)排量從賽道版的250cc擴(kuò)充到302cc以滿足該級(jí)別國(guó)際潮流的需求。


       該車突破性采用了PRO-ARM(單搖臂后平叉），以及干式離合器，倒置前減，CNC鍛造輪轂,brembo卡鉗等，成為該級(jí)別最高配置的量產(chǎn)車。

       由于對(duì)應(yīng)了法規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際輸出降至24.7KW/10800rpm.車重也由賽道版的102kg上升至167KG。



       FK300RR采用了博世的管理系統(tǒng)，在賽道模式下，ABS不會(huì)介入。車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)最高限轉(zhuǎn)也由11500轉(zhuǎn)增加至13600轉(zhuǎn)。

       但在此情況下，F(xiàn)K300RR啟動(dòng)賽道模式會(huì)被ECU記錄并且不再享受三包，所以快樂(lè)還是需要付出代價(jià)的……在賽道模式下動(dòng)力不受限制，替換FKRACING的套件后可增至26kw。


       車輛目前只有一個(gè)配置版本推向市場(chǎng)，標(biāo)配的滑動(dòng)離合器和單搖臂。廠家表示明年會(huì)推出低配的版本來(lái)滿足中國(guó)市場(chǎng)，屆時(shí)干式離合器將被取消，brembo也會(huì)被J.JUAN西班牙的制動(dòng)取代。

       FK300RR低配版本目前代號(hào)為FK300S，廠家表示配置的變化并不會(huì)帶來(lái)性能的縮水，單搖臂也不會(huì)被閹割。

       FK300RR車輛全車采用LED燈具，全液晶儀表，發(fā)動(dòng)機(jī)為水冷DOHC四氣門，六檔電噴。據(jù)悉，該車將在明年5月交給第一批用戶，而低配S版本則起碼至8月才能到達(dá)中國(guó)市場(chǎng)銷售。