浙江奉化一春蘭車(chē)用戶(hù)反映，他的一輛CL125-6電噴摩托車(chē)，最近很難啟動(dòng)，如下圖所示。

 

接車(chē)后檢查，該車(chē)?yán)锍瘫砭€損壞，行駛里程不詳，車(chē)輛沒(méi)有顯示出故障代碼，遂按照該車(chē)型的檢修程序逐一檢查。

檢查汽缸壓縮壓力正常，配氣正時(shí)和氣門(mén)間隙均已檢查過(guò)，未發(fā)現(xiàn)任何問(wèn)題。由于維修站從未修理過(guò)電噴摩托車(chē)，誰(shuí)也不敢輕易動(dòng)手拆卸，只得電話求助春蘭公司總部。

我當(dāng)時(shí)正好在杭州市場(chǎng)走訪，接到信息后急忙驅(qū)車(chē)趕赴現(xiàn)場(chǎng)處理此事。春蘭CL125-6電噴摩托車(chē)是才上市的新品，我也是初次接觸，絲毫不敢怠慢。聽(tīng)了維修站人員的介紹，知曉該車(chē)除了電噴系統(tǒng)沒(méi)有檢查外，其余電路（含火花塞、高壓包等零部件）、氣路以及機(jī)械部分均已全部檢查過(guò)了。

要知道，當(dāng)時(shí)春蘭CL125-6電噴摩托車(chē)采用的電控燃油噴射技術(shù)還不十分健全，尤其是沒(méi)有采用氧傳感器技術(shù)的閉環(huán)控制，屬于開(kāi)環(huán)控制。

詢(xún)問(wèn)用戶(hù)車(chē)輛使用汽油和其它情況得知，這輛電噴車(chē)已經(jīng)騎行2年多，由于里程表線壞了，估計(jì)最起碼行駛了2萬(wàn)千米。我問(wèn)他油箱里面的汽油濾清器清洗或更換過(guò)沒(méi)有，他搖頭稱(chēng)一概不知。

從現(xiàn)場(chǎng)觀察車(chē)輛的現(xiàn)狀初步分析，難啟動(dòng)故障可能是由于汽油濾清器濾紙堵塞造成油壓低、或是由于燃油壓力調(diào)節(jié)器故障或是連接燃油壓力調(diào)節(jié)器的油管處出現(xiàn)松動(dòng)，造成油壓下降（正常的燃油壓力約0.2Mpa）引起的。

按照檢修程序，先打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，此時(shí)儀表板上的指示燈點(diǎn)亮。仔細(xì)傾聽(tīng)燃油箱內(nèi)有電動(dòng)燃油泵工作的聲音，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)器運(yùn)行一會(huì)兒指示燈熄滅。

關(guān)閉緊急熄火開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，將摩托車(chē)座墊下的ECU故障診斷接口兩個(gè)端子用專(zhuān)用導(dǎo)線短接5秒。ECU利用脈沖電壓驅(qū)動(dòng)指示燈的閃爍實(shí)現(xiàn)故障代碼的輸出，指示燈亮3秒滅3秒后，開(kāi)始顯示出所有儲(chǔ)存的故障信息。

 

然而，儀表板上的指示燈沒(méi)有顯示所期盼的故障代碼出現(xiàn)。直接關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，將故障診斷接口的兩個(gè)端子再短接5秒鐘，指示燈持續(xù)穩(wěn)定地閃爍：亮0.5秒，滅0.5秒……說(shuō)明電控系統(tǒng)處于正常運(yùn)行狀態(tài)，電控系統(tǒng)工作正常時(shí)輸出的波形（如上圖所示）?？磥?lái)，電噴系統(tǒng)電路沒(méi)有故障信息存在，接下來(lái)只有檢查燃油供給系統(tǒng)了。

 

春蘭電噴系統(tǒng)中的燃油供給系統(tǒng)由燃油箱、電動(dòng)汽油泵、汽油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器及油管路等組成。電動(dòng)燃油泵如上圖，工作原理看下圖。打開(kāi)燃油箱蓋以釋放油箱內(nèi)壓力，拆下燃油泵插接件，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，直到發(fā)動(dòng)機(jī)自行熄滅。

 

將其中一個(gè)接線柱接地（搭鐵），另一個(gè)接線柱用跨接導(dǎo)線與蓄電池正極接觸不超過(guò)10s，以釋放系統(tǒng)內(nèi)的壓力。用一塊棉布擋在油管周?chē)砷_(kāi)燃油管，取下燃油箱，檢查汽油濾清器濾紙，發(fā)現(xiàn)有輕微的堵塞，且連接燃油壓力調(diào)節(jié)器的油管處也有松動(dòng)。

清洗汽油濾清器濾紙，將連接燃油壓力調(diào)節(jié)器的油管重新緊固，復(fù)裝所拆零件，按照電噴摩托車(chē)相關(guān)程序啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，仍然難啟動(dòng)，現(xiàn)在唯一懷疑的只有噴油器了。

 

春蘭車(chē)電控燃油噴射系統(tǒng)使用的噴油器（見(jiàn)上圖）為軸針式電磁噴油器，它由噴油器外殼、噴嘴、針閥以及套在針閥上的銜鐵圈組成（原理見(jiàn)下圖），是一個(gè)加工精度度非常高的精密器件，在燃油噴射系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)中，起著極為關(guān)鍵的作用。

 

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檢測(cè)與ECU連接噴油器的相關(guān)線路，測(cè)量結(jié)果為導(dǎo)通狀態(tài)。持萬(wàn)用電表檢測(cè)噴油器線圈的直流阻抗值為12.60Ω（噴油器的線圈正常直流阻抗值在20±2℃時(shí)為：12.25±0.50Ω），阻值在正常范圍內(nèi)。拆下噴油器進(jìn)行試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)噴油壓力很小，呈直線霧狀。

檢查結(jié)果顯示，故障明顯是噴油器部件引起的。仔細(xì)分解噴油器，發(fā)現(xiàn)里有細(xì)微的雜質(zhì)卡在噴油器針閥里，認(rèn)真細(xì)致地清理細(xì)微雜質(zhì)，持化油器清洗劑清洗噴油器進(jìn)口與出口積碳，同時(shí)給噴油器加12V電壓。反復(fù)清洗化油器，直至噴油器噴出霧化良好的燃油為止。精心復(fù)裝噴油器，按照規(guī)定程序啟動(dòng)摩托車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)一觸即發(fā)，稍作暖車(chē)后上路行駛，摩托車(chē)加速性能順暢，不管冷車(chē)還是熱車(chē)，均一次啟動(dòng)成功，確認(rèn)原車(chē)難啟動(dòng)故障已排除。