最先宣布停產(chǎn)的是本田，在三月底時(shí)就宣布本土的熊本工廠將在4月13和14日停產(chǎn)兩天。但停產(chǎn)的主要原因是由于歐洲市場(chǎng)的銷售下降、而非因?yàn)橐咔槎鞒龅纳a(chǎn)調(diào)整。

4月1日鈴木宣布總部所在地、以及兩輪摩托車(chē)的主要生產(chǎn)地濱松工廠在4月10日停產(chǎn)一天。4月20日之前工廠仍會(huì)維持運(yùn)作，并將視情況再對(duì)4月20日之后的生產(chǎn)作重新判斷。

雅馬哈4月9日宣布從5月1日到5月19日停產(chǎn)，其原因是考慮到海外供應(yīng)鏈生產(chǎn)的零部件交付受到的影響，以及歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)的需求減少、因此需作出生產(chǎn)上的調(diào)整。

另外，生產(chǎn)船外機(jī)的2間工廠也將從5月1日停工至5月31日，是日本國(guó)內(nèi)摩托車(chē)大廠自2011年311大地震以來(lái)最大規(guī)模的停工。

川崎4月10日宣布川崎本土生產(chǎn)兩輪摩托車(chē)的明石工場(chǎng)從4月13日到5月6日停產(chǎn)。

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，日本的摩托車(chē)制造企業(yè)早在3月就因新冠疫情影響，進(jìn)口中國(guó)產(chǎn)零件受阻，導(dǎo)致日本摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)部分生產(chǎn)線被迫停工，原來(lái)打算在4月重開(kāi)生產(chǎn)線后挽回前月的產(chǎn)量，怎知卻遇到歐美需求量大減，零件進(jìn)口問(wèn)題也遲遲無(wú)法解決。

網(wǎng)上展廳請(qǐng)識(shí)別二維碼登陸微店↓↓↓