為了紀(jì)念這一重要時(shí)刻，杜卡迪邀請了motoGP騎手佩科·巴格納亞、伊妮婭·巴斯提尼尼和盧卡·馬里尼到生產(chǎn)線進(jìn)行了一次近距離體驗(yàn)。三人目睹了第輛新怪獸的誕生。在車手們即將前往卡塔爾參加這個(gè)賽季的第一次MotoGP測試之前，這輛怪獸從裝配線上如約下線。

怪獸車系是有史以來銷售時(shí)間最久、最暢銷的摩托車系，自1993年以來，已經(jīng)有超過35萬輛怪獸被賣給了世界各地的杜卡迪車迷。記得這輛全新怪獸剛剛發(fā)布的時(shí)候，其極具標(biāo)志性的紅色鋼管車架與充滿肌肉感的車身線條突然消失，引來不少國內(nèi)外車友的批評與抨擊，大家高喊：還我鋼管車架！這是MT吧？

杜卡迪這次將鋼管車架改為鋁合金車架，外表飽受批評但肉眼看不見的性能卻是有了大力提升，由一臺937 cc Testastretta 11度引擎提供動(dòng)力，它擁有111馬力和69磅英尺的扭矩。全新的怪獸被設(shè)計(jì)成輕量級、靈活、最重要的是有趣。

杜卡迪特別考慮到了這款新車的人體工程學(xué)，并對其進(jìn)行了改進(jìn)，超過了即將推出的821。駕座現(xiàn)在更靠近車把，以幫助保持騎手更直立，現(xiàn)在車把角度設(shè)置在36度，這比821高出整整7度，以使精細(xì)操控更得心應(yīng)手。

2021年怪獸在歐美地區(qū)起價(jià)為11,895美元

怪獸+的起價(jià)為12,195美元