馬德里的摩托車專用道是由市長(zhǎng)José Luis Martínez-Almeida在一場(chǎng)討論交通環(huán)境的研討會(huì)上所提出的，市長(zhǎng)表示馬德里準(zhǔn)備在市內(nèi)最塞的Avenida de Asturias大道上建設(shè)一條70米長(zhǎng)的摩托車專用道，專用道上會(huì)有專屬的交通標(biāo)示，根據(jù)馬德里市長(zhǎng)表示，建設(shè)摩托車專用道主要的目標(biāo)是希望能借此來(lái)減少摩托車“因?yàn)檫M(jìn)行車道分流導(dǎo)致的車流不順暢“。
有趣的是，馬德里這位市長(zhǎng)José Luis Martínez-Almeida本身就是一位愛熱騎車的騎士，他常年都騎著自己的YAMAHA NMAX 125在馬德里市區(qū)內(nèi)通勤，因此由他所提出的“摩托車專用道”設(shè)計(jì)，或許是真的能替交通順暢帶來(lái)優(yōu)化的效果也不一定。
馬德里市長(zhǎng)José Luis Martínez-Almeida表示摩托車專用道能降低因?yàn)槟ν熊囓嚨婪指顜?lái)的車流不順暢，騎士也能避開車陣更快抵達(dá)目的地
José Luis Martínez-Almeida是一位會(huì)騎車通勤的市長(zhǎng)，因此他推動(dòng)的摩托車專用道或許是真的對(duì)騎士友好的政策
但身為一個(gè)被摩托車專用道和禁行摩托車荼毒許久的騎士，我個(gè)人對(duì)于馬德里摩托車專用道是不非常贊成的，也希望成功經(jīng)驗(yàn)?zāi)茉趪?guó)內(nèi)推廣。
不過(guò)同時(shí)我也非常好奇馬德里未來(lái)的試辦結(jié)果如何，究竟“摩托車專用道”這項(xiàng)交通設(shè)施在“先進(jìn)國(guó)家”和“先禁國(guó)家”之間會(huì)有什么樣不同的設(shè)計(jì)，實(shí)際上路之后的成效又會(huì)產(chǎn)生多大的差異，這絕對(duì)是值得好好深入探討、研究的話題。
