近日，雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)株式會(huì)社修訂了2018年制定的“雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)環(huán)境計(jì)劃2050”中碳排放的削減目標(biāo)，將目標(biāo)重新修訂為：到2050年為止實(shí)現(xiàn)包含業(yè)務(wù)活動(dòng)在內(nèi)的產(chǎn)品全生命周期的完全碳中和。

 

其實(shí)早在上世紀(jì)80年代以來(lái)，雅馬哈就已在開(kāi)發(fā)電動(dòng)自行車，而隨著如今全球電動(dòng)自行車的需求與日俱增，該產(chǎn)業(yè)線將逐漸擴(kuò)大。在該方面，雅馬哈計(jì)劃會(huì)將Niken和Tricity 300所搭載的多輪傾斜技術(shù)投入更多車輛使用。

 

而為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，雅馬哈現(xiàn)目標(biāo)計(jì)劃其實(shí)是依舊繼續(xù)發(fā)展純電動(dòng)（BEV）戰(zhàn)略，即包含電動(dòng)摩托車、電動(dòng)踏板車以及電動(dòng)自行車等在內(nèi)的項(xiàng)目。

 

其實(shí)早在上世紀(jì)80年代以來(lái)，雅馬哈就已在開(kāi)發(fā)電動(dòng)自行車，而隨著如今全球電動(dòng)自行車的需求與日俱增，該產(chǎn)業(yè)線將逐漸擴(kuò)大。在該方面，雅馬哈計(jì)劃會(huì)將Niken和Tricity 300所搭載的多輪傾斜技術(shù)投入更多車輛使用。

 

而來(lái)到摩托車和踏板車領(lǐng)域，雅馬哈計(jì)劃在2050年電動(dòng)摩托車的生產(chǎn)值達(dá)到近90%，這一戰(zhàn)略的背后，就包含了開(kāi)發(fā)電動(dòng)摩托車，在這其中添加一些碳中性燃料，作為接下來(lái)燃油和電動(dòng)時(shí)代的緩沖，最終計(jì)劃在未來(lái)29年內(nèi)逐步淘汰燃油車。

 

在未來(lái)，雅馬哈認(rèn)為摩托車并不會(huì)退出歷史舞臺(tái)，前幾日2035年禁售汽柴油車的提議也暫時(shí)未將機(jī)車提名，人們?cè)诔鲂蟹矫?，摩托車無(wú)疑擁有很高的機(jī)動(dòng)性，而同時(shí)環(huán)境的影響也小于汽車，而通過(guò)碳中和的方式，或許未來(lái)摩托車依舊會(huì)是人們的選擇。

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