這幾年復(fù)古風(fēng)潮成了車廠們最重視的一個(gè)商機(jī)，也吸引車廠開始把早年經(jīng)典車款，重新復(fù)刻再版，當(dāng)然這邊說的不是簡單的把原本的老車重新投產(chǎn)，而是添加新元素之后的車款。



       Moto Guzzi V7 Special、Triumph Scrambler、Ducati Scrambler三款車，相信對(duì)于復(fù)古車款有所關(guān)注的車迷，應(yīng)該都不陌生！Moto Guzzi在去年正式登陸中國市場，雖然在國內(nèi)的時(shí)間不長，但只要懂行的車友，估計(jì)都知道該品牌的歷史以及背后的文化底蘊(yùn)。
       而Triumph凱旋，在國內(nèi)的人氣度也很高，也是全拜這幾年的復(fù)古風(fēng)潮所賜，且關(guān)于總代理進(jìn)中國的傳聞，始終停留于只聞樓梯響、未見人下來的局面，滿大街的凱旋幾乎都是水車居多。Ducati在國內(nèi)算是人氣度挺高的品牌，除了行銷成功之外，這幾年改成”泰產(chǎn)”之后，售價(jià)門檻也降低許多，讓更多人都能輕易擁有，也讓這品牌逐漸走上國民路線。

       市場與外觀概述
       三者的造型可區(qū)分為兩個(gè)范疇，一個(gè)是經(jīng)典派，一個(gè)是創(chuàng)新派，雖然都是以Scrambler車型為范疇，但卻大異其趣！無論是熱情的意大利風(fēng)格亦或血統(tǒng)純正的英倫風(fēng)，還是濃厚科技味的變種西西里，都有各自精采的一面。

       濃郁Scrambler范兒的摩托古茲V7 Special

       在國內(nèi)所引進(jìn)的三款V7車型中，V7 Special是帶有濃郁Scrambler范兒的車型，輻條輪圈、開放式車把、單圓大燈、雙圓儀表、大量鍍鉻配件、一體式座墊(后座略微加厚設(shè)定)，加上車身雙色配置，比起Stone基本款在細(xì)致度更有質(zhì)感。

       價(jià)格僅12.99萬元，對(duì)于喜歡復(fù)古車款的來說，這樣的價(jià)位，各項(xiàng)屬于復(fù)古的元素一應(yīng)俱全，實(shí)在沒啥挑剔！其馀的部件就只能交給改裝來處理了。


       Scrambler風(fēng)格的代名詞-凱旋Scrambler

       凱旋的Scrambler一直是很典型的代表，標(biāo)志性的雙出高位排氣以及略微加高的開放車把，加上略常的軸距與所給人的厚重、硬派的基調(diào)。
　
       Scrambler這幾年在大家心中，幾乎等同于凱旋！

       不過國內(nèi)的凱旋一直沒有大貿(mào)車款，多數(shù)都是水車，僅有極其稀少的小貿(mào)車！因此外觀配置幾乎沒有標(biāo)準(zhǔn)可言，因?yàn)槿魏我豢顒P旋的Bonneville、T100都可以輕松變裝為Scrambler，價(jià)格也是從水車的5、6萬，到小貿(mào)易車的10多萬不等。

       時(shí)尚而不失經(jīng)典的杜卡迪Scrambler

       Ducati在70年代所推出的Scrambler車款也算是紅極一時(shí)，睽違37年之后，才順應(yīng)市場潮流推出全新一代Scrambler。


       這次也算是看準(zhǔn)市場而來，這次回歸共推出四款車型。彼此風(fēng)格迥異，在經(jīng)典的元素下，融入大量現(xiàn)代創(chuàng)意，如LED光圈日間行車燈、液晶單圓大燈、偏心位單減震設(shè)計(jì)，如果你喜歡這種現(xiàn)代風(fēng)，這是個(gè)選擇。

       不過Scrambler要到年中之后才引進(jìn)，當(dāng)然也是泰裔意式血統(tǒng)。

       什么是Scrambler？

       很多人會(huì)問什么是Scrambler？與Tracker又有什么差異？其實(shí)這兩種車型在本質(zhì)很接近，Scrambler是歐式復(fù)古的叫法，主要具備基礎(chǔ)的越野通過性，可以飛飛小坡、涉水過溪，帶上兩個(gè)邊包，還可以滿足摩旅的需求，Triumph Scrambler就是最典型的代表，標(biāo)志性的側(cè)邊高位排氣管更是Scrambler的特色。

       而Tracker則是美式復(fù)古象徵，起源于Flat Tracker環(huán)狀繞圈泥地賽，所有摩托車都在場地內(nèi)進(jìn)行逆時(shí)針繞圈比賽，因此雖然也具備與Scrambler相同的元素(如越野胎、開放式車把、近似的外觀)，但定位上卻是截然不同。



       不過這幾年復(fù)古改裝，已經(jīng)開始淡化這兩者個(gè)明顯區(qū)隔，現(xiàn)在Tracker也能旅行、具備基礎(chǔ)的越野通過性。但Tracker風(fēng)格的排氣管還是偏向傳統(tǒng)的設(shè)定，多半是在后輪軸的位置，然后尾段略微上揚(yáng)！而Scrambler風(fēng)格則是采用極容易”燙大腿”的尾段高位排氣設(shè)定，兩種風(fēng)格端看個(gè)人喜愛。

       如何挑選？
       Moto Guzzi V7 Special、Triumph Scrambler、Ducati Scrambler這三者在外觀上各有千秋，但基于合法上路與維持健康的騎行環(huán)境，凱旋目前尚未有正式的代理引進(jìn)，后續(xù)維修與合法性上，存在很大的疑慮！Ducati Scrambler則預(yù)計(jì)將在2015年第三季引進(jìn)，價(jià)格還是未知數(shù)。
       而堅(jiān)持傳統(tǒng)路線的Moto Guzzi，雖然外觀上未若Ducati新穎，但論經(jīng)典風(fēng)格，V7倒是十分原汁原味，且價(jià)格合理，輕松入主不必等待。如果是其他兩者，可能還得多些耐心等候大貿(mào)車的到來，但騎行季節(jié)卻也過去了大半，美好時(shí)光不等人。