本網(wǎng)按：最后一公里是鄉(xiāng)村摩托車(chē)存在的必要條件，他們的摩托車(chē)就和城市工薪族的小汽車(chē)是一樣的。我們不能剝奪這些農(nóng)民兄弟的行路權(quán)，不能一味取締節(jié)能減排的摩托車(chē)。要提升他們的生活品質(zhì)，還有賴于城鄉(xiāng)統(tǒng)籌和縣鄉(xiāng)交通建設(shè)。屆時(shí)，摩托車(chē)才有可能從生產(chǎn)資料轉(zhuǎn)化升級(jí)為生活?yuàn)蕵?lè)的工具，達(dá)到真正的產(chǎn)業(yè)升級(jí)而不是消亡。
       3月3日清晨，在321國(guó)道廣東省高要市小湘鎮(zhèn)易捷加油站，“暖流行動(dòng)”服務(wù)點(diǎn)的熱粥已經(jīng)熬好。騎摩托返城的謝桂平一邊喝粥，一邊利用休息時(shí)間在微信上向親朋報(bào)平安。春節(jié)過(guò)后，像謝桂平這樣，年前熱熱鬧鬧返鄉(xiāng)過(guò)年的“摩托大軍”開(kāi)始陸續(xù)回城。
       方便省錢(qián)讓農(nóng)民工選擇騎摩返城
       作為連接珠三角與大西南的交通要道，每年春運(yùn)期間都有近40萬(wàn)的“摩托大軍”過(guò)境廣西梧州市。去年底，南廣、貴廣高鐵開(kāi)通，在廣州與南寧之間每天17對(duì)動(dòng)車(chē)經(jīng)過(guò)。然而，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年春運(yùn)期間過(guò)境梧州的“摩托大軍”數(shù)量與2014年相比雖有下降，仍達(dá)到30多萬(wàn)輛次。為什么高鐵開(kāi)通對(duì)減少“摩托大軍”的影響不及預(yù)計(jì)？
       韋先文是廣西桂平人，在廣東佛山一家電子廠打工。他連續(xù)多年騎摩托車(chē)回家過(guò)年。他說(shuō)，本來(lái)今年打算坐高鐵回家過(guò)年，無(wú)奈自己文化水平不高，平時(shí)上網(wǎng)少，沒(méi)有搶到高鐵票。
       廣西柳州的羅定國(guó)，在廣東東莞打工15年，算是“摩托大軍”中的老手，他認(rèn)為騎摩托車(chē)回家不僅是習(xí)慣，而且更方便。他說(shuō)，高鐵票價(jià)雖然不高，但一方面票難買(mǎi)，返程時(shí)間受買(mǎi)票車(chē)次制約；另一方面高鐵只通到市里，到家還要換乘多次交通工具，騎摩托還方便春節(jié)期間走親訪友。
       經(jīng)濟(jì)實(shí)惠也是許多人加入“摩托大軍”的重要原因。在廣東小欖打工的廣西貴港市平南縣人鐘小瓊給記者算了一筆賬，每年返鄉(xiāng)按單程500公里計(jì)算，假如選擇乘坐客車(chē)返鄉(xiāng)，夫妻兩人來(lái)回車(chē)票1200元，一旦車(chē)輛不準(zhǔn)點(diǎn)還需要住宿，這樣春運(yùn)來(lái)回的費(fèi)用接近1500元。而選擇駕乘摩托車(chē)返鄉(xiāng)來(lái)回僅需燃油20升，大約120元，朝發(fā)夕至不用住宿，而且免過(guò)橋費(fèi)。夫妻倆騎摩托回家過(guò)年，能省1000多元，夠小孩一個(gè)學(xué)期的花銷(xiāo)。
       來(lái)自廣西桂平市的王廣南是位“90后”，他與父輩圖省錢(qián)不一樣，他純粹是為享受駕車(chē)的體驗(yàn)。這一次他也選擇駕駛摩托車(chē)從珠三角返鄉(xiāng)，一群老鄉(xiāng)相約而行。坐騎價(jià)格多為7000至1萬(wàn)元，車(chē)上裝了蜘蛛俠、彩燈等各種裝飾，車(chē)隊(duì)過(guò)處，時(shí)尚氣息撲面而來(lái)。
       “返鄉(xiāng)‘摩托大軍’里，不再只是辛酸和無(wú)奈，也有愛(ài)好和享受。”在廣西梧州市交警支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)李子郁看來(lái)，這一群體正在發(fā)生著變化。
       沿線飲食、醫(yī)療、車(chē)輛檢查各方接力服務(wù)
       從珠三角出發(fā)一路向西，廣東肇慶境內(nèi)的321國(guó)道、263省道、349省道，是來(lái)自廣西的務(wù)工人員和粵西山區(qū)務(wù)工人員返回珠三角務(wù)工的必經(jīng)之路。今年廣東省總工會(huì)投入資金300多萬(wàn)元，在廣東肇慶、韶關(guān)、河源、佛山等地設(shè)置服務(wù)驛站，為春節(jié)“摩托大軍”服務(wù)。年后從2015年2月24日（正月初六）至3月4日（正月十四）連續(xù)9天在“摩托大軍”途經(jīng)道路設(shè)了15個(gè)大型服務(wù)站（春節(jié)前設(shè)8個(gè)，春節(jié)后設(shè)7個(gè)）。在“暖流行動(dòng)”服務(wù)點(diǎn)里，熱茶、姜粥、醫(yī)療和車(chē)輛檢查等服務(wù)都是“標(biāo)配”。
       務(wù)工人員的行李也越來(lái)越輕便。穿上熒光防護(hù)衣，騎著女裝摩托車(chē)，載著家鄉(xiāng)特產(chǎn)，有的還帶上寵物，沒(méi)有大包小包的行李……
       在“暖流行動(dòng)”封開(kāi)服務(wù)點(diǎn)采訪時(shí)，記者遇到正在休息的異地務(wù)工人員唐修金。他說(shuō)，騎摩托車(chē)春節(jié)返鄉(xiāng)已有五六年，返鄉(xiāng)的路上變化不?。阂郧肮凡皇呛芷教?，現(xiàn)在一直到村里都是平坦的水泥路，“路平了，開(kāi)車(chē)更安全！”
       肇慶市德慶縣“暖流行動(dòng)”服務(wù)點(diǎn)的汽車(chē)維修員蘇岳鵬告訴記者，這幾年“摩托大軍”里乘客不戴頭盔的情況少了，司機(jī)也會(huì)戴手套、護(hù)膝等防護(hù)，安全意識(shí)提高了。
       唐修金說(shuō)，明年春節(jié)，他的返鄉(xiāng)經(jīng)歷又將有所改變。他興奮地告訴記者，1998年到江門(mén)打工時(shí)每月工資200多元，現(xiàn)在每月工資4000多元，生活輕松了不少，“我和老婆都考了汽車(chē)駕駛證，明年打算租一輛汽車(chē)開(kāi)回家。”
       從2012年春運(yùn)開(kāi)始，中石油在福建開(kāi)展“鐵騎返鄉(xiāng)，溫暖回家路”活動(dòng)，開(kāi)放加油站供農(nóng)民工免費(fèi)加油。今年，中石油在福建、江西兩省提供免費(fèi)油品、餐飲的加油站增至52座，騎摩托車(chē)返鄉(xiāng)的農(nóng)民工還能免費(fèi)領(lǐng)到包括一件交通反光背心、一副摩托護(hù)膝、一條御寒圍巾、一份30萬(wàn)元交通意外險(xiǎn)、一張愛(ài)心驛站地圖的大禮包。
       騎摩返鄉(xiāng)是“剛需”，減少數(shù)量要“減流”和“分流”
       廣東省四會(huì)市公安局綜合中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)李漢初認(rèn)為，開(kāi)摩托車(chē)返鄉(xiāng)是部分異地務(wù)工人員的“剛性需求”，因此高鐵等交通設(shè)施發(fā)展沒(méi)有使數(shù)量有明顯變化。
       李子郁2008年開(kāi)始參與組織梧州市春運(yùn)服務(wù)工作，長(zhǎng)期關(guān)注返鄉(xiāng)“摩托大軍”的服務(wù)、管理工作。李子郁說(shuō)，盡管出行選擇越來(lái)越多，但“摩托大軍”將長(zhǎng)期存在，這是因?yàn)橐环矫孓r(nóng)村空心化現(xiàn)象嚴(yán)重，打工群體春節(jié)遷移現(xiàn)象仍然突出；另一方面春節(jié)出行難、高速堵、票難買(mǎi)等現(xiàn)象也將持續(xù)多年。
       受惡劣天氣、道路通行條件、車(chē)輛安全狀況、駕駛技術(shù)、交通安全意識(shí)淡薄等影響，“摩托大軍”仍存在一定交通安全隱患。李子郁建議，用工地、勞動(dòng)力輸出地共同努力，聯(lián)合愛(ài)心企業(yè)，多設(shè)愛(ài)心專列、大巴。同時(shí)，沿路的服務(wù)、管理要到位，道路交通安全設(shè)施要完善。在用工地加強(qiáng)返鄉(xiāng)摩托的安全檢修工作。
       專家指出，“摩托大軍”一定程度折射出我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡的問(wèn)題。要減少“摩托大軍”數(shù)量，還需各方共同努力。也就是全社會(huì)合力共為，從源頭上實(shí)行“減流”和“分流”。“減流”是指減少春運(yùn)出行需求，包括幫助農(nóng)民工融入城市生活、讓農(nóng)民能夠就近就業(yè)等，更重要的是在戶籍壁壘、資源配置、管理體制等方面進(jìn)行改革，讓外來(lái)人員不再有“作客”和“漂泊”感。“分流”則主要在于增加鐵路、航空、公路、水道客運(yùn)班次。